[发明专利]用于在机动车中的内燃机式驱动装置的推进监测的方法在审
申请号: | 201711022237.X | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN108016295A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | F.米尔扎拉齐;W.施塔德勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60K28/10 | 分类号: | B60K28/10;B60W50/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;李雪莹 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 中的 内燃机 驱动 装置 推进 监测 方法 | ||
1. 用于在机动车中的内燃机式驱动装置的推进监测(1)的方法,
其中,将表征燃料喷射量的、当前的操控时长(32)与上限的操控时长阈值(31)进行比较(30),并且
其中,将所述机动车的、当前的加速度(44)与上限的加速度阈值(41)进行比较(42),
其中,识别故障,当所述表征燃料喷射量的、当前的操控时长(32)超过所述上限的操控时长阈值(31)并且所述机动车的、所述当前的加速度(44)超过所述上限的加速度阈值(41)时。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述机动车具有混合-电动的驱动系统,所述驱动系统具有内燃机式驱动装置和电驱动装置。
3.根据权利要求1或者2所述的方法,为了对于所述推进监测(1)的释放,执行所述方法。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,对于所述推进监测(1)的释放由通过驾驶员愿望的转矩要求、速度调节单元、辅助机组和/或外部的干预来阻止。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,输出故障信号(26),当识别出故障时。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,在所述机动车的行驶方向上的加速度确定为所述机动车的、当前的加速度(44)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述机动车的当前的加速度(44)借助加速度传感器和/或借助速度信号来求取,所述速度信号由所述机动车提供。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述上限的操控时长阈值(31)根据所述内燃机式驱动装置的转速(20)来求取。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,所述上限的加速度阈值(41)根据持续时间(38)来求取,所述机动车在所述持续时间期间加速。
10.计算单元,所述计算单元设置用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法。
11.计算机程序,所述计算机程序促使计算单元执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法,当它在所述计算单元上执行时。
12.机器能够读取的存储介质,所述存储介质具有存储在其上的、根据权利要求11所述的计算机程序。
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