[发明专利]一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法

说明书

本发明涉及一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法，步骤如下：1）选材：采用Al‑Fe系铝合金板材作为原料，板材延伸率≥35%，板宽800‑900mm，长度1000‑1300mm，厚度≥0.6mm；2）贴膜：对铝合金板的双面分别覆上深冲保护膜；3）倒角：把覆膜后的铝合金板的四个角分别倒1/4圆；4）上模：将倒圆后的铝合金板放在冲压模具的凸模表面，并对铝合金板或冲压模具的四边喷涂拉伸油；5）冲压：使冲压模具的凹模向下、凸模朝上进行冲制，对铝合金板的压边力为20‑40t，冲制速度≤60mm/s，冲制深度≥100mm；6）整形：冲制后进行整形、切边、翻边及组装，最终形成新能源汽车电池铝箱。该方法简便，实现了以铝代钢，并使电池铝箱达到了轻量化的目的。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法。

背景技术

随着新能源汽车的快速发展，电池箱需求量不断增加。电池箱包括上箱盖、下箱体、电池模组及换热装置等。上、下箱体尺寸基本一致，受尺寸大、深度深、坡度陡、倒角小、容易开裂等不利因素，冲制较为困难。目前基本采用超低碳超塑性深冲用DC06钢进行冲制，存在重量大、易腐蚀等问题，个别厂家尝试以铝型材替代钢的方式，但生产复杂、效率低，成本不具优势。同时新能源汽车为追求更长续航里程，提升电池能量密度成为动力电池企业赢得新能源汽车市场的一把“利剑”。当前全球知名动力电池企业都在大力投入研发，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等，希望尽可能快地提升电芯及电池系统能量密度。因此，电池箱盖作为PACK结构的组成部分之一，有必要开发出一种适用于电池铝箱的冷冲制方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法，该方法简便，实现了以铝代钢，并使电池铝箱达到了轻量化的目的。

本发明的技术方案在于：一种新能源汽车电池铝箱的冲制方法，步骤如下：

1）选材：采用Al-Fe系铝合金板材作为原料，板材延伸率≥35%，板宽800-900mm，长度1000-1300mm，厚度≥0.6mm；

2）贴膜：对铝合金板的双面分别覆上深冲保护膜；

3）倒角：把覆膜后的铝合金板的四个角分别倒1/4圆；

4）上模：将倒圆后的铝合金板放在冲压模具的凸模表面，并对铝合金板或冲压模具的四边喷涂拉伸油；

5）冲压：使冲压模具的凹模向下、凸模朝上进行冲制，对铝合金板的压边力为20-40t，冲制速度≤60mm/s，冲制深度≥100mm；

6）整形：冲制后进行整形、切边、翻边及组装，最终形成新能源汽车电池铝箱。

进一步地，所述深冲保护膜的粘度30~65g/25mm，膜厚度为0.03-0.065mm；所述1/4圆的半径是铝合金板宽度的30%-45%。

进一步地，所述冲压模具包括位于下侧的凸模板，所述凸模板上设置有凸模型芯，所述凸模型芯与凸模板配合形成凸模，位于凸模的上侧设置有用于压住铝板的压料板，所述压料板中部设置有用于凸模型芯穿行的槽口，所述凹模设置于压料板的上侧。

进一步地，所述压料板上位于槽口周部设置有拉延筋。

进一步地，所述铝合金板的板材延伸率为38%，板宽870mm，长度1240mm，厚度1.0mm；所述深冲保护膜的粘度45g/25mm，膜厚度0.065mm；所述1/4圆的半径为350mm；所述压边力为25t，冲制速度30mm/s，冲程120mm。

进一步地，所述铝合金板的板材延伸率为40%，板宽860mm，长度1050mm，厚度0.8mm；所述深冲保护膜的粘度30g/25mm，膜厚度0.040mm；所述1/4圆的半径为290mm；所述压边力为20t，冲制速度25mm/s，冲程125mm。