[发明专利]即将分离的离合器的扭矩的调整

说明书

公开了即将分离的离合器的扭矩的调整。一种车辆包括传动装置和控制器。传动装置具有离合器以及在升挡期间在扭矩从即将分离的离合器传递到即将接合的离合器时建立的多个传动比。控制器被配置成：响应于在升挡期间传动装置输入处的期望的爆升的实际时间和目标时间之间的差超过阈值，在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差来调节即将分离的离合器的扭矩。

技术领域

本公开涉及用于在自动变速器换挡期间控制变速器中的离合器的系统。

背景技术

在输入和输出之间采用一个以上的传动比的车辆变速器可通过接合和分离多个离合器而在各个传动比之间转换。离合器可包括被构造成选择性地结合两个旋转元件(轴、齿轮等)的交替的摩擦片和分离片。

发明内容

一种车辆包括传动装置和控制器。传动装置具有离合器以及在升挡期间在扭矩从即将分离的离合器传递到即将接合的离合器时建立的多个传动比。控制器被配置成：响应于在升挡期间传动比改变的实际开始时间和目标开始时间之间的差超过阈值，在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差来调节即将分离的离合器的扭矩。

一种车辆包括传动装置和控制器。传动装置具有离合器以及在升挡期间在扭矩从即将分离的离合器传递到即将接合的离合器时建立的多个传动比。控制器被配置成：响应于在升挡期间传动装置输入处的期望的爆升的实际时间和目标时间之间的差超过阈值，在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差来调节即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述控制器被配置成：响应于所述差超过阈值且目标时间先于实际时间，在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差减小即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，在随后的升挡的扭矩传递阶段结束时基于所述差来调节即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述控制器被配置成：响应于在当前的换挡的扭矩传递阶段开始之前检测到爆升，超越在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差对即将分离的离合器的扭矩的调节，并且在随后的升挡的扭矩传递阶段期间保持即将分离的离合器的当前扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述控制器被配置成：响应于在当前的换挡的扭矩传递阶段开始之前检测到爆升，在随后的升挡的扭矩传递阶段之前增大即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述控制器被配置成：响应于在当前的换挡的扭矩传递阶段开始之后检测到爆升且爆升超过转速阈值，超越在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差对即将分离的离合器的扭矩的调节，并且在随后的升挡的扭矩传递阶段期间增大即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述控制器被配置成：响应于在升挡期间传动比改变的实际开始时间与目标开始时间之间的差超过阈值，如果传动比改变的实际开始时间先于期望的爆升的实际时间则在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于传动比改变的实际开始时间与目标开始时间之间的差来调节即将分离的离合器的扭矩。

一种方法包括：响应于在当前的升挡期间车辆传动装置输入处的期望的爆升的实际时间与目标时间之间的差超过阈值，在随后的传动装置升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差来调节车辆传动装置中的即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于在之前的升挡期间传动装置的传动比改变的实际开始时间与目标开始时间之间的差超过阈值，如果传动比改变的实际开始时间先于期望的爆升的实际时间则在随后的传动装置升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差来调节车辆传动装置中的即将分离的离合器的扭矩。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：响应于在当前的换挡的扭矩传递阶段开始之前检测到爆升，超越在随后的升挡的扭矩传递阶段期间基于所述差对即将分离的离合器的扭矩的调节，并且在随后的升挡的扭矩传递阶段期间保持即将分离的离合器的当前扭矩。