[发明专利]一种管件弯管装置在审
申请号: | 201711027487.2 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN107824706A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 刘裕 | 申请(专利权)人: | 芜湖通和汽车管路系统股份有限公司 |
主分类号: | B21D43/10 | 分类号: | B21D43/10;B21D45/00;B21D7/16 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 弯管 装置 | ||
1.一种管件弯管装置,其特征在于:所述的管件弯管装置包括弯管机(1)、上料部件(2)、下料部件(3),所述的上料部件(2)包括部件框架(4),部件框架(4)一侧设置倾斜布置的管件排列槽(5),部件框架(4)另一侧设置倾斜布置的支撑件(6),管件排列槽(5)和支撑件(6)之间设置为能够布置多个管件(7)的结构,部件框架(4)侧面靠近位于低端的管件排列槽(5)端部设置垂直布置的顶杆气缸(8),所述的部件框架(4)上还设置拨杆气缸(9),拨杆气缸(9)位于管件(7)下方位置,拨杆气缸(9)设置在靠近顶杆气缸(8)位置,所述的顶杆气缸(8)和拨杆气缸(9)分别与控制部件(10)连接。
2.根据权利要求1所述的管件弯管装置,其特征在于:所述的下料部件(3)为六轴机械手,部件框架(4)上还设置夹件组件(11),夹件组件(11)包括左夹件块(12)和右夹件块(13),左夹件块(12)和右夹件块(13)设置为能相互靠近和相互远离的结构,夹件组件(11)的左夹件块(12)和右夹件块(13)设置为能将顶杆气缸(8)上的管件(7)夹起移动到弯管机(1)上的结构。
3.根据权利要求1或2所述的管件弯管装置,其特征在于:拨杆气缸(9)包括左拨杆气缸(14)和右拨杆气缸,所述的部件框架(4)包括框架横梁(16)和多根框架支撑梁(17),左拨杆气缸(14)设置在靠近管件排列槽(5)的框架横梁(16)位置上,右拨杆气缸设置在靠近支撑件(6)的框架横梁(16)位置上,顶杆气缸(8)包括左顶杆气缸(19)和右顶杆气缸(20)。
4.根据权利要求1或2所述的管件弯管装置,其特征在于:所述控制部件(10)控制拨杆气缸(9)伸出时,拨杆气缸(9)设置为能够将并排布置的多个管件(7)中的一个管件(7)从部件框架(4)上拨动到顶杆气缸(8)上的结构,控制部件(10)控制顶杆气缸(8)伸出时,顶杆气缸(8)设置为能够带动拨动到顶杆气缸(8)上的管件(7)相对于部件框架(4)向上升起的结构。
5.根据权利要求1或2所述的管件弯管装置,其特征在于:所述管件排列槽(5)和支撑件(6)之间设置多个管件(7)时,每个管件(7)一端设置为能够卡装在管件排列槽(5)内的结构,所述的管件排列槽(5)的宽度尺寸设置为与管件(7)外径尺寸相等的结构,管件(7)卡装在管件排列槽(5)内时,多个管件(7)平行布置,每相邻两个管件(7)侧面设置为贴合在一起的结构。
6.根据权利要求4所述的管件弯管装置,其特征在于:所述的控制部件(10)控制拨杆气缸(9)伸出时,拨杆气缸(9)设置为能够插装到最靠近顶杆气缸(8)的两个管件(7)之间,并且将最靠近顶杆气缸(8)的一个管件(7)拨动到顶杆气缸(8)上的结构,顶杆气缸(8)上设置凹块(18),管件(7)拨动到顶杆气缸(8)上时,管件(7)设置为能够卡装在凹块(18)内的结构。
7.根据权利要求3所述的管件弯管装置,其特征在于:所述左顶杆气缸(19)上设置左凹块(21),右顶杆气缸(20)上设置右凹块,拨动到顶杆气缸(8)上的管件(7)一端设置为能够抵靠在左凹块(21)上的结构,拨动到顶杆气缸(8)上的管件(7)另一端设置为能够抵靠在右凹块上的结构。
8.根据权利要求3所述的管件弯管装置,其特征在于:所述的部件框架(4)上设置轨道,左顶杆气缸(19)和右顶杆气缸(20)安装在轨道(23)上,左顶杆气缸(19)和右顶杆气缸(20)设置为能够沿轨道(23)水平移动的结构。
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