[发明专利]一种用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车及滑模施工方法

权利要求书

1.一种用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，包括模板体系、台车车架（1）、侧撑机构、顶升机构以及行走机构，其特征在于：所述模板体系由顶模组件和侧模组件组成，所述顶模组件设置在台车车架（1）正上方且与台车车架（1）连接，所述侧模组件设置在台车车架（1）两侧且通过侧撑机构与台车车架（1）连接，所述侧模组件在侧撑机构作用下可向两侧外部伸开或向内部收缩，所述顶升机构设置在台车车架（1）下方，用于将模板台车整体向上顶起并支撑，所述行走机构设置在台车车架（1）底部，用于带动模板台车沿综合管廊滑动，相邻两个综合管廊内设置的两个模板台车的侧模组件相互配合构成用于浇筑综合管廊中间廊道墙的浇筑腔室（2）。

2.根据权利要求1所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：所述顶模组件由顶模板（3a）和顶模支撑肋（3b）组成，所述顶模板（3a）通过顶模支撑肋（3b）与台车车架（1）固定连接，所述侧模组件由侧模板（4a）和侧模支撑肋（4b）组成，所述侧模板（4a）与侧模支撑肋（4b）固定连接，所述侧模支撑肋（4b）通过侧撑机构与台车车架（1）连接。

3.根据权利要求1所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：所述侧撑机构包括侧模伸缩组件和侧模顶撑组件，所述侧模伸缩组件设置在台车车架（1）上，所述侧模伸缩组件的驱动端与台车车架（1）两侧的侧模组件连接，用于驱动侧模组件伸开和收缩，所述侧模顶撑组件设置在台车车架（1）上，在浇筑综合管廊中间廊道墙时，所述侧模顶撑组件的端部压紧在侧模组件外侧面。

4.根据权利要求3所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：所述侧模伸缩组件包括双头螺杆（5）和螺杆套筒（6），所述螺杆套筒（6）与双头螺杆（5）固定连接在一起，在所述螺杆套筒（6）上设置有扭力转盘（7），所述双头螺杆（5）两端分别与侧模组件螺纹连接，通过旋转扭力转盘（7）带动双头螺杆（5）转动，使台车车架（1）两侧的侧模组件同步伸开和收缩。

5.根据权利要求3所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：所述侧模顶撑组件由上部顶撑和下部顶撑组成，所述上部顶撑为定长尺寸结构，所述下部顶撑为螺旋丝杆结构，通过旋转丝杆使下部顶撑顶紧在侧模组件外侧端面。

6.根据权利要求1所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：所述行走机构包括设置在台车车架（1）底部的行走轮（8）以及设置在综合管廊混凝土底板（9）上的轨道（10），所述行走轮（8）与轨道滑动配合，在前段混凝土浇筑完成脱模后，所述模板台车通过牵引力沿轨道（10）滑动至下一浇筑段落。

7.根据权利要求6所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：在所述台车车架（1）下部设置有横向导向杆（11），在所述横向导向杆（11）两端设置有滚轮（12），所述滚轮（12）与综合管廊混凝土底板（9）的中间廊道墙底部段（9a）端面接触，用于对模板台车在沿轨道（10）滑动时进行导向并支撑限位。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的用于综合管廊现浇混凝土滑模施工的模板台车，其特征在于：在所述台车车架（1）两侧的侧模组件下方设置有侧模顶升机构（13），在浇筑综合管廊中间廊道墙时，所述侧模顶升机构（13）用于将侧模组件顶起，使侧模组件上端部与顶模组件两端结合形成密封结构。

9.一种采用模板台车用于综合管廊的滑模施工方法，其特征在于：具体包括以下施工步骤：

a）综合管廊底板混凝土浇筑，并在综合管廊底板上绑扎墙体钢筋；

b）在综合管廊底板上安装所述模板台车，进行支模并浇筑混凝土，其中用于浇筑综合管廊中间廊道墙的浇筑腔室是由相邻两个综合管廊内设置的两个模板台车的侧模组件以及其两端的端模相互配合构成；用于浇筑综合管廊两端侧墙的浇筑腔室是由综合管廊两端舱体内模板台车的侧模板与对应基坑护壁及两端的端模相互配合构成；

c）拆模，当混凝土强度达到设计脱模强度后，方可进行脱模，在完成脱模后，通过牵引机构将模板台车整体牵引至下一节段，进行下一节段的施工。

10.根据权利要求9所述的采用模板台车用于综合管廊的滑模施工方法，其特征在于：在步骤b）中，具体的支模方法是：当模板台车位于支模位置后，采用顶升机构将模板台车整体顶升到标高位置，直到台车车架上方的顶模板到达支模位置，在顶模板顶升到位后，采用支撑部件垫在台车车架下口并进行固定，随后通过侧模伸缩组件使侧模板向外伸开，直至侧模板上口顶紧限位挡块，再调整侧模板下口的侧模顶升机构，使侧模板上口与顶模板两端边口结合密封，接着通过侧模顶撑组件对侧模板进行压紧，这样，相邻两个综合管廊内设置的两个模板台车的侧模组件以及其两端的端模相互配合构成用于浇筑综合管廊中间廊道墙的浇筑腔室，最后进行混凝土浇筑；

在步骤c）中，具体的脱模方法是：首先将侧模板下口顶升机构和侧模伸缩组件完全松脱，利用侧模伸缩组件将侧模板向内收缩，使侧模板完全脱离开浇筑砼体，待侧模板脱离开墙体一定距离后停止收模，此时侧模板挂在台车车架上，其次，通过顶升机构使模板台车整体在自重作用下下降并脱离顶板混凝土，使模板台车的行走轮下降到底板的轨道上，完成脱模过程，最后通过牵引机构将模板台车整体牵引至下一节段，进行下一节段的施工。