[发明专利]汽车尾气处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理领域，特别涉及一种汽车尾气处理装置。

背景技术

传统的汽车尾气处理装置一般与汽车的发动机相连，用于通过输气管接收发动机输出的尾气并对该尾气进行处理。

传统的汽车尾气处理装置一般设置在汽车的底部。由于汽车行驶时经常会发生颠簸的情况，因此汽车尾气处理装置很容易与该输气管相脱离。这会降低汽车尾气处理装置对尾气的处理效果。

故，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车尾气处理装置，其能提高对汽车尾气的处理效果。

为解决上述问题，本发明的技术方案如下：

一种汽车尾气处理装置，所述汽车尾气处理装置包括壳体、汽车尾气处理芯条和支撑构件，所述汽车尾气处理芯条设置于所述壳体内；所述支撑构件设置在所述壳体的外壁；所述壳体具有第一通气口和第二通气口；所述第一通气口和所述第二通气口分别设置于所述壳体的相对的两侧；所述第一通气口用于接收待汽车尾气处理芯条处理的汽车尾气，所述第二通气口用于输出经过汽车尾气处理芯条处理的汽车尾气。

优选地，所述汽车尾气处理装置还包括第一接口构件和第二接口构件。

优选地，所述第一接口构件设置于所述第一通气口处，所述第二接口构件设置于所述第二通气口处。

优选地，所述第一接口构件具有第一卡设部，所述第二接口构件具有第二卡设部。

优选地，所述第一卡设部与所述第一通气口相卡设，所述第二卡设部与所述第二通气口相卡设。

优选地，所述壳体由前壳体和后壳体构成。

优选地，所述前壳体的后侧设置有外螺纹部分，所述后壳体的前侧设置有内螺纹部分，所述外螺纹部分和所述内螺纹部分相匹配。

优选地，汽车尾气处理装置还包括第一开关部和第二开关部。

优选地，所述第一开关部和所述第二开关部均设置于所述后壳体处。

优选地，所述第二开关部用于接收操作者的按压动作，并根据所述按压动作允许所述汽车尾气处理芯条从所述壳体的前端开口部处进出。

相对现有技术，本发明能提高对汽车尾气的处理效果。

附图说明

图1为本发明的汽车尾气处理装置的示意图。

图2为图1中第一接口构件的第一卡设部与第一通气口相卡设的状态的截面图。

具体实施方式

参考图1和图2，图1为本发明的汽车尾气处理装置的示意图，图2为图1中第一接口构件的第一卡设部与第一通气口相卡设的状态的截面图。

所述汽车尾气处理装置包括壳体101、汽车尾气处理芯条102和支撑构件，所述汽车尾气处理芯条设置于所述壳体内。

所述支撑构件设置在所述壳体的外壁。

所述支撑构件用于与汽车连接并支撑所述壳体。

所述壳体具有第一通气口103和第二通气口104。

所述第一通气口用于接收待汽车尾气处理芯条处理的汽车尾气，所述第二通气口用于输出经过汽车尾气处理芯条处理的汽车尾气。

所述第一通气口和所述第二通气口分别设置于所述壳体的相对的两侧。

所述汽车尾气处理装置还包括第一接口构件105和第二接口构件106，所述第一接口构件设置于所述第一通气口处，所述第二接口构件设置于所述第二通气口处。

所述第一接口构件具有第一卡设部201，所述第二接口构件具有第二卡设部。

所述第一卡设部与所述第一通气口相卡设，所述第二卡设部与所述第二通气口相卡设。

所述汽车尾气处理芯条包括活性炭颗粒。

汽车尾气处理装置还包括第一开关部、第二开关部、螺旋弹簧、芯槽、尾塞、接头圆筒部、第一弹簧、第二弹簧、接头圆筒部、连接管部。

壳体由前壳体和后壳体构成。所述前壳体的后侧设置有外螺纹部分，所述后壳体的前侧设置有内螺纹部分，所述外螺纹部分和所述内螺纹部分相匹配。

通过旋转(旋扭)所述前壳体和所述后壳体，所述外螺纹部分和所述内螺纹部分将所述前壳体和所述后壳体连接为所述壳体，或者，所述外螺纹部分和所述内螺纹部分将所述壳体分离成所述前壳体和所述后壳体。

通过将所述壳体分离成所述前壳体和所述后壳体，可以实现对所述汽车尾气处理芯条进行更换。

第一开关部包括筒体。所述第一开关部和所述第二开关部均设置于所述后壳体处。