[发明专利]汽车空调环境温度判断系统

说明书

本发明汽车空调环境温度判断系统，采用三段式环境温度判断模式，在发动机水温与环境温度信号传感器采集的环境温度差距不大时，认为环境温度信号传感器采集温度准确，在发动机水温与环境温度信号传感器采集的环境温度差距较大，且发动机水温较高时，认为采集到的环境温度有较大误差，通过之前实验精分出发动机怠速或低速状态切换到熄火状态下环境温度真实值、发动机水温值差距作为修正误差值将环境温度传感器采集大环境温度值进行修正，减小了智能空调控制误差，提高乘客的驾乘舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车空调控制领域，具体涉及汽车空调环境温度判断系统。

背景技术

汽车空调中用于获取车外环境温度的环境温度信号传感器安装在发动机散热器前面的进气格栅上，离发动机散热器表面的距离仅有十几公分。车辆从怠速或低速行驶一段时间到熄火后，环境温度信号传感器处的空气流速较小，发动机或散热器散发的热量很容易辐射影响到环境温度信号传感器，导致环境温度信号传感器采集到的温度比实际的环境温度偏高；在发动机熄火后一段时间，环境温度信号传感器采集到的温度信号依然受发动机、散热器散发热量影响。而发动机熄火后，一段时间内采集到的环境温度真实性，对于车载智能空调的自动开启时机判断，人机体验和节能效率平衡就尤为重要。

发明内容

本发明公开了汽车空调环境温度判断系统，能够在车辆低速或怠速行驶一段时间切换到熄火后，排除散热器热辐射干扰，修正并提高环境温度信号传感器采集环境温度信号准确性。

本发明公开的汽车空调环境温度判断系统，包括发动机水温信号传感器、环境温度信号传感器及空调控制器；按以下步骤工作：

步骤1)发动机熄火后一段时间内，所述空调控制器从发动机水温信号传感器获取发动机水温信号Tw,从环境温度信号传感器获取测试环境温度Tn,并判断Tw-Tn≤T₁是否成立，其中T1为预设定温度偏差范围；

成立，直接采纳环境温度信号传感器采集的温度值作为环境温度Tamb；

不成立，进入步骤2)；

步骤2)空调控制器判断Tw＜T₂是否成立，其中T₂为预设定高水温阈值；

成立，直接采纳环境温度信号传感器采集的温度值作为环境温度Tamb；

不成立，进入步骤3)；

步骤3)环境温度Tamb＝Tn–T3，其中T3为发动机不运行时散热器对环境温度传感器温度值的温升增量；

进一步地，T3的确定方法为：车辆高速行驶后发动机停机，记录从停机开始的发动机水温、环境温度传感器采集的温度值、真实的环境温度值数据，计算出水温为Tw1、Tw2、Tw3至Twn时环境温度传感器采集的温度值比真实的环境温度值偏高的数值。

本发明有益技术效果：

采用三段式环境温度采集模式，在发动机水温与环境温度信号传感器采集的环境温度差距不大时，认为环境温度信号传感器采集温度准确，在发动机水温与环境温度信号传感器采集的环境温度差距较大，且发动机水温较高时，认为采集到的环境温度有较大误差，通过之前实验精分出发动机怠速或低速状态切换到熄火状态下环境温度真实值、发动机水温值差距作为修正误差值将环境温度信号传感器采集大环境温度值进行修正。减小了智能空调控制误差，提高乘客的驾乘舒适性。

附图说明

图1为汽车空调环境温度判断系统法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步地详细说明。

如图1所示，汽车空调环境温度判断系统，包括发动机水温信号传感器、环境温度信号传感器及空调控制器；按以下步骤工作：