[发明专利]一种纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路在审
| 申请号： | 201711037630.6 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109980910A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 张晓伟;于东生;蒋小川;周翔 | 申请（专利权）人： | 广东亿鼎新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02M1/34 | 分类号： | H02M1/34;B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人： | 鲁慧波 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市仲恺高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 稳压电路 辅助电源 低压设备 纯电动汽车 低压系统 大电流冲击 电气设备 电压波动 设备损坏 预充电 并联 | ||
1.一种纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于包括：
一辅助电源、一DC/DC变换器、一低压设备、一第一稳压电路和一第二稳压电路，所述辅助电源跟所述第一稳压电路和所述第二稳压电路相连，所述第一稳压电路和所述第二稳压电路并联，所述第一稳压电路与所述DC/DC变换器相连，所述第二稳压电路与所述低压设备相连。
2.根据权利要求1所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述第一稳压电路具有一第一二极管、一第一电阻和一第一三极管，所述第一电阻的一端与所述第一三极管的集电极相连，所述第一电阻的另一端与所述第一三极管的基极相连，所述第一二极管的负极与所述第一三极管的基极相连，所述所述第一二极管的正极与所述辅助电源的负极相连，所述第一三极管的发射极与所述辅助电源的正极相连，所述所述第二三极管的集电极与所述DC/DC变换器相连。
3.根据权利要求2所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述第一二极管为稳压二极管。
4.根据权利要求1所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述第二稳压电路具有一第二二极管、一第二电阻和一第二三极管，所述第二电阻的一端与所述第二三极管的集电极相连，所述第二电阻的另一端与所述第二三极管的基极相连，所述第二二极管的负极与所述第二三极管的基极相连，所述所述第二二极管的正极与所述辅助电源的负极相连，所述第二三极管的集电极与所述辅助电源的正极相连，所述所述第二三极管的发射极与所述低压设备相连。
5.根据权利要求4所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述第二二极管为稳压二极管。
6.根据权利要求1所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述辅助电源为12V。
7.根据权利要求6所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述DC/DC变换器为一放大电路，用以将输入的12V电压转化为540V电压。
8.根据权利要求1所述纯电动汽车辅助电源低压系统稳压电路，其特征在于：所述低压设备包括空调、气泵、油泵、车灯和导航仪。
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H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备；直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换；以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路，例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备，例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
