[发明专利]一种实现EGR的凸轮轴在审
| 申请号： | 201711038640.1 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN107654267A | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 李敏;管金彪 | 申请（专利权）人： | 安徽全柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F02M26/01 |
| 代理公司： | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙)34124 | 代理人： | 施兴华 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 egr 凸轮轴 | ||
【权利要求书】：
1.一种实现EGR的凸轮轴，其特征在于，包括进气凸轮本体和排气凸轮本体，所述进气凸轮本体上设置进气主凸轮和EFR凸轮，EGR凸轮设置在进气主凸轮之前，排气凸轮本体上设置排气凸轮。
2.根据权利要求1所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述进气主凸轮和EFR凸轮共用一个基圆。
3.根据权利要求1所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述排气凸轮为单凸轮结构。
4.根据权利要求1所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述进气主凸轮最大升程与EGR凸轮最大升程的夹角为118度。
5.根据权利要求4所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述进气主凸轮最大升程与排气凸轮最大升程的夹角为109度。
6.根据权利要求5所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述进气主凸轮开始点与进气主凸轮最大升程的夹角为59.5度。
7.根据权利要求1所述实现EGR的凸轮轴，其特征在于，所述EGR凸轮在下止点后3度开启，在上止点前81度关闭。
8.一种使用上述权利要求1至7任一项所述实现EGR的凸轮轴的方法，其特征在于，所述凸轮轴在发动机排气冲程中进气门短暂开启,部分废气进入歧管中利用温度较低的空气对废气进行冷却，
在进气冲程中,进入进气歧管的废气与新鲜空气一起进入气缸内,实现废气再循环。
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