[发明专利]一种汽车B柱加强板及其制造方法

说明书

本发明公开了一种汽车B柱加强板及其制造方法，属于汽车零部件领域。该汽车B柱加强板包括：加强板外壳和内层补强板。其中，加强板外壳的中部设置有开口槽。内层补强板固定在加强板外壳的开口槽中，且材料为碳纤维复合材料。本发明提供的汽车B柱加强板不仅减小了内层补强板在加强板外壳上占用的空间，而且使该汽车B柱加强板具有抗震性强、强度高、质量轻的特点，保证了车身的侧面遭到碰撞时，汽车B柱加强板不易变形，从而避免对车内人员造成伤害，同时使车门能够正常开启，确保车内人员顺利逃生。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车B柱加强板及其制造方法。

背景技术

汽车车身由前至后顺次设置有汽车A柱、汽车B柱和汽车C柱，以支撑车身，对车内人员进行保护。其中，汽车B柱位于在驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部，一般设置为一体式加强板结构，被称为汽车B柱加强板。当车身的侧面遭到碰撞时，汽车B柱加强板对车内人员的保护作用显得尤为重要。但是，汽车B柱加强板一般质量较重，无法满足汽车的轻量化，达到节能减排的目的，因此，有必要减轻汽车B柱加强板的质量。

现有技术通过对高强钢板进行热压成型，以得到质量较轻的汽车B柱加强板。在此过程中，该高强钢板的强度在受热后会发生散失。

发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于现有技术以牺牲强度的方式减轻汽车B柱加强板的质量，因此，当车身的侧面遭到碰撞时，该汽车B柱加强板更容易发生变形，不仅会对车内人员造成伤害，而且容易使车门无法正常开启，导致车内人员无法逃生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车B柱加强板及其制造方法。具体技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车B柱加强板，包括：加强板外壳，所述加强板外壳的中部设置有开口槽；

所述汽车B柱加强板还包括：内层补强板；

所述内层补强板固定在所述加强板外壳的开口槽中，且材质为碳纤维复合材料。

具体地，作为优选，所述内层补强板以胶接的方式固定在所述加强板外壳的开口槽中。

具体地，作为优选，所述加强板外壳和所述内层补强板之间的胶接层厚度为0.1mm-0.2mm。

具体地，作为优选，所述加强板外壳的两端分别用于与车身的车顶和车底连接，且厚度分别为1mm-1.5mm；

所述内层补强板的厚度为2mm-2.5mm。

具体地，作为优选，所述加强板外壳上设置有连接孔，所述连接孔用于与紧固件配合，使所述加强板外壳固定在汽车的车身上。

第二方面，本发明还提供了上述汽车B柱加强板的制造方法，所述制造方法包括：

对加强板外壳材料进行冲压成型，得到加强板外壳；

利用树脂传递模塑技术对碳纤维复合材料进行成型，得到内层补强板；

将所述内层补强板固定在所述加强板外壳的开口槽中，得到汽车B柱加强板。

具体地，作为优选，所述利用树脂传递模塑技术对碳纤维复合材料进行成型，得到内层补强板，包括：

将碳纤维复合材料铺放在模具中，并闭合所述模具；

向所述模具中加入预定比例的环氧树脂和固化剂，形成固化的内层补强板。

具体地，作为优选，所述碳纤维复合材料与所述环氧树脂的用量比为5-6:4-5。

具体地，作为优选，所述环氧树脂与所述固化剂的用量比为5-6:4-5。