[发明专利]一种新型自行车库在审
申请号: | 201711041020.3 | 申请日: | 2017-10-30 |
公开(公告)号: | CN107989418A | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 王鸿雁;胡帅;徐聪;李任戈;吴佳龙;廖选茂;王振宇;韩杰;周茂臣 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙)44312 | 代理人: | 欧志明 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 自行 车库 | ||
技术领域
本发明涉及车库技术领域,尤其涉及一种新型自行车库。
背景技术
随着人们环保意识的增强,在国家大力提倡“低碳生活”的今天,自行车成为人们“绿色出行”的首选工具,越来越多的人选择将自行车作为首选的出行工具。
自行车车辆的增多特别是共享单车的出现极大加强了人们对于自行车库的需求,现在普遍的自行车库为了方便车主停车均为露天建造,且大多建造在路边,建造成本低。
然而人们在享受自行车骑行带来便利的同时,也带来了很多关于停放自行车问题,现有的自行车车库大多修建在路边,易导致道路交通拥堵,车辆出现随意停放的情况比较多,且占地面积大,存放密度低,容量较小,管理较为混乱,存在很大的安全隐患。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种新型自行车库,旨在解决现有技术中自行车车库大多修建在路边,易导致道路交通拥堵,车辆出现随意停放的情况比较多,且占地面积大,存放密度低,容量较小,管理较为混乱,存在很大的安全隐患的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种新型自行车库,所述自行车库包括:
载车架、旋转升降机以及电气控制系统;
其中,所述载车架包括金属架和多个存放架,所述金属架为圆柱体,所述金属架的轴心垂直于地面,所述存放架固定在所述金属架上,用于放置自行车,多个所述存放架中相邻存放架进行高低错位设置;
所述旋转升降机设置在所述金属架的轴心位置,所述旋转升降机包括:升降架、夹头机构、平移机构、升降平台、升降机构和回转机构;
所述夹头机构检测到有自行车置入时,夹持所述自行车;
所述平移机构将夹持的所述自行车平移至所述升降平台;
所述升降结构和所述回转机构驱动所述升降平台沿所述升降架升降,以及绕所述升降架旋转;
当到达目标存放架时,所述平移机构将所述自行车平移至所述目标存放架;
所述电气控制系统用于控制所述旋转升降机工作。
本发明提供一种新型自行车库,由于采用的是多层立体式载车架且每层相邻的存放架进行了高低错位设置,在减少占地面的同时有效提高了车库的存放密度与容量,同时由于采用的是电气控制系统控制旋转升降机,旋转升降机用于存取车辆,将车辆存放到指定存车架或者取出车辆到停车入口,可以方便用户自由存取车辆,同时也保证了车辆的存放的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的新型自行车库剖面图;
图2为本发明实施例提供的新型自行车库俯视图;
图3为本发明实施例提供的新型自行车库旋转升降机的正视图;
图4为本发明实施例提供的新型自行车库旋转升降机的俯视图;
图5为本发明实施例提供的新型自行车库车辆入库操作流程示意图;
图6为本发明实施例提供的新型自行车库夹头机构的装置结构示意图;
图7为本发明实施例提供的新型自行车库夹头组件的装置结构示意图;
图8为本发明实施例提供的新型自行车库平移机构的装置结构示意图;
图9为本发明实施例提供的新型自行车库升降机构的装置结构示意图;
图10为本发明实施例提供的新型自行车库回转机构的装置结构示意图;
图11为本发明实施例提供的新型自行车库存放架展开平铺图。
具体实施方式
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而非全部实施例。基于本发明中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的新型自行车库剖面图,图2为本发明实施例提供的新型自行车库俯视图。如图1、图2所示,一种新型自行车库,其特征在于,包括:
载车架4、旋转升降机5以及电气控制系统,其中电气控制系统用于控制旋转升降机5工作;
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