[发明专利]一种空铁动力悬挂机构

权利要求书

1.一种空铁动力悬挂机构，包括用于与轨道连接的挂板(1)、用于与车体连接的车厢连接板(3)，挂板(1)与车厢连接板(3)之间通过连接杆(2)相连，其特征在于，所述连接杆(2)的下端还固定有连接板座(4)；

还包括卸扣(5)，卸扣(5)作为连接板座(4)与车厢连接板(3)之间的连接件；

所述卸扣(5)包括销杆(10)及呈L形的扣杆(7)，扣杆(7)包括横杆段及竖杆段，竖杆段的自由端上设置有卡槽(13)，且卡槽(13)贯通扣杆(7)的两侧，卡槽(13)的开口方向朝向销杆(10)所在的一侧，销杆(10)的长度方向平行于卡槽(13)的长度方向；

所述车厢连接板(3)上还设置有安装座(14)，所述安装座(14)上设置有杆孔(15)及销孔(12)，杆孔(15)与销孔(12)相通，杆孔(15)的开口端位于安装座(14)的端面上，销孔(12)的开口端位于安装座(14)的侧面上；

所述横杆段的自由端由杆孔(15)的开口端嵌入杆孔(15)中，销杆(10)由销孔(12)的开口端插入销孔(12)中后与横杆段螺纹连接；

还包括设置于连接板座(4)上的扣槽(6)，所述扣槽(6)的开口端朝上，且扣槽(6)的底部向车厢连接板(3)所在侧延伸，且延伸方向与杆孔(15)的孔深方向平行，延伸部分上方的连接板座(4)部分形成卡凸(9)；

所述竖杆段的自由端嵌入扣槽(6)中，且卡槽(13)嵌入卡凸(9)中；

还包括第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)用于在移除销杆(10)与扣杆(7)的连接后，将扣杆(7)由杆孔(15)中推出或拉出。

2.根据权利要求1所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述卸扣(5)为多个，所述车厢连接板(3)呈环状，车厢连接板(3)上环布有多个安装座(14)，所述安装座(14)的数量与卸扣(5)的数量相等，连接板座(4)上设置有多个扣槽(6)，所述扣槽(6)数量和位置与卸扣(5)数量和位置对应，呈对应关系的扣槽(6)与安装座(14)之间均连接有一个卸扣(5)，且各扣杆(7)均对应有第一弹簧(8)。

3.根据权利要求2所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述车厢连接板(3)呈圆环状，多个安装座(14)环形均布于车厢连接板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，还包括用于驱动销杆(10)转动，以移除销杆(10)与扣杆(7)连接关系的驱转装置(11)。

5.根据权利要求4所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述驱转装置(11)的动力部件为气缸，气缸的活塞杆通过运动状态转换装置与销杆(10)相连，所述运动状态转换装置用于将气缸的直线运动转换为用于驱动销杆(10)转动的旋转运动。

6.根据权利要求5所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，还包括用于为气缸提供压力气体的气源，所述气源为通过管道与气缸相连的储气罐。

7.根据权利要求5所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述运动状态转换装置包括与销杆固定连接的齿轮，所述齿轮的轴线与销杆的轴线共线；

所述气缸的活塞杆上还设置有多个沿着活塞杆轴线依次排列的齿条，齿条之间相互平行，且齿条与活塞杆的轴线相互垂直；

所述齿轮与齿条齿啮合。

8.根据权利要求5所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，还包括设置于扣杆(7)与车厢连接板(3)之间或扣杆(7)与连接板座(4)之间的第二弹簧，第二弹簧用于产生迫使扣杆(7)以销杆(10)为转轴进行转动的力。

9.根据权利要求8所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述第二弹簧的轴线方向位于扣槽(6)的孔深方向。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的一种空铁动力悬挂机构，其特征在于，所述第一弹簧(8)的轴线方向与横杆段的长度方向平行，第一弹簧(8)套设于横杆端上，且第一弹簧(8)被夹持于安装座(14)的端部与竖杆段之间。