[发明专利]一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置在审

专利信息
申请号: 201711043310.1 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN107610497A 公开(公告)日: 2018-01-19
发明(设计)人: 高镇海;闫相同 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: G08G1/0967 分类号: G08G1/0967
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司22201 代理人: 杜森垚
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 通信 技术 交通 信号灯 变化 信息 提醒 装置
【说明书】:

技术领域

发明主要涉及车路通信技术领域,特别涉及一种方便驾驶员驾驶的交通信号灯变化信息提醒装置。

背景技术

在城市道路中,有许多交通信号灯红灯时间较长,驾驶员在停车等待交通信号灯时,经常会使用手机、平板电脑等移动终端设备办公或与他人联络,但若驾驶员过于投入则会导致意识不到交通信号灯的变化而不能及时启动车辆,直至后方车辆鸣笛才会发现,影响交通畅通。

现在,汽车普遍安装了车载蓝牙系统,汽车与手机之间的信息交互已经不存在太大困难。车路通信技术日趋成熟,交通信号灯与汽车间的信息交互已不再困难。

发明内容

本发明针对驾驶员因使用手机忽略交通信号灯变化的问题,提出一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置,满足了驾驶员在等红灯时使用手机的需求,提高了路口通行效率,有助于减轻拥堵。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:

一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置,包括:

车载GPS系统,用于获取车辆位置信息、航向信息及车速信息;

车载信号收发模块,用于接收交通信号灯的信号灯状态信息和状态变化信息,并将车辆所处车道及行驶航向信息通过车路通讯方式发送给信号灯信号收发模块;

信号灯信号收发模块,用于接收车载信号收发模块发送的车辆行驶航向信息及车辆所处车道信息,并实时向车载信号收发模块发送交通信号灯的信号灯状态信息和状态变化信息;

信号灯信号处理模块,用于处理通过信号灯信号收发模块获取的车辆所处车道信息和车辆行驶航向信息,筛选出对应车道和行驶航向上的信号灯的信号灯状态信息,再通过信号灯信号收发模块发送给车载信号收发模块;

车载信号处理模块,用于综合处理由车载信号收发模块接收到的信息以及由车载GPS系统发送的信息,根据车辆所处车道及行驶航向和车速信息,以及对应车道行驶航向上的交通信号灯的信号灯状态信息,判断是否需要提示驾驶员信号灯状态,并根据判断结果发送提示信息;

提示模块,用于将车载信号处理模块发送的提示信息告知驾驶员。

所述的一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置,车载信息处理模块集成在车载电脑中,车载信息处理模块包括:

车辆信息分析程序,其通过内置电子地图和车载GPS系统提供的位置信息及方向信息,确定车辆所处车道以及行驶航向,并将车道信息及行驶航向信息通过车载信号收发模块发送给对应车道和航向上的交通信号灯的信号灯信号收发模块;

信号灯判断程序,用于判断接收到的交通信号灯的红灯剩余时长t与预设时长t0之间的关系;当t>t0时,车载信号处理模块不发出提示信息并继续执行判断程序;当t≤t0时,车载信号处理模块向提示模块发出提示信息;在此过程中,预设时长t0由驾驶员通过提示模块设定,并通过蓝牙传输的方式将设定时长发送给车载信号处理模块。

所述的一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置,提示模块由车载蓝牙系统和移动终端组成;车载蓝牙系统接收车载信号处理模块发出的提示信息并将提示信息发送到与车载蓝牙系统通讯连接的移动终端上;移动终端内设置有信息提示软件,通过信息提示软件接收提示信息并显示在移动终端显示屏上,同时发出提示音。

所述的一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置,移动终端的工作流程为:当移动终端接收到由车载蓝牙发来的提示信息后,首先判断移动终端的锁屏免打扰功能是否开启,若锁屏免打扰功能没开启,移动终端内的信息提示软件直接将红灯剩余时间显示在显示屏的通知栏中,同时发出提示音;若锁屏免打扰功能开启,则继续判断移动终端是否处于锁屏状态,若没有处于锁屏状态,信息提示软件则直接将红灯剩余时间显示在手机屏幕的通知栏中,同时发出提示音;若处于锁屏状态,则信息提示软件不产生提示信号,以防止分散驾驶员注意力。

本发明的有益之处在于:在长时间等待红灯时,驾驶员可以不必时时注意交通信号灯的状态,可以使用手机工作及与他人联络等。解决了可能出现的驾驶员在等红灯时使用手机太过专注而没有注意到交通信号的变化的问题。满足了驾驶员在等红灯时使用手机的需求,提高了路口通行效率,有助于减轻拥堵。本发明可以对提示时间进行设定,让驾驶员自行决定装置何时提醒驾驶员交通信号灯将要发生变化。

附图说明

图1为本发明的工作流程图;

图2为本发明的车载信号处理模块内部工作流程图;

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