[发明专利]一种储物座椅总成及其汽车

说明书

本发明公开了一种储物座椅总成及其汽车，包括第一滑动组件、储物柜、座椅组件和第二滑动组件，第一滑动组件包括第一固定板、第一滑轨和第一限位部，第一固定板与第一滑轨滑动配合，第一固定板固定于驾驶室的地板上，第一滑轨固定于储物柜的侧面，第一限位部固定于第一滑轨上；座椅组件包括靠背、坐垫和调角器；第二滑动组件包括：第二固定板、第二滑轨和第二限位部，第二固定板固定于储物柜上，第二滑轨固定于坐垫的下端面，第二固定板与第二滑轨滑动配合，第二限位部固定于第二滑轨上。通过使用该总成，解决了现有技术中的中间座椅占用行走空间、遮挡储物柜的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种储物座椅总成及其汽车。

背景技术

应用户使用需求，重卡驾驶室除了左右主、副驾驶员座椅外，通常需要布置中间座椅，以便整车可乘坐3人的需求。如图1所示为现有技术中重卡驾驶室中间座椅的结构，包括：靠背1＇、坐垫2＇、调角器3＇及骨架4＇，骨架4＇通过螺栓固定在驾驶室的地板上，坐垫2＇和靠背1＇固定在骨架4＇上方，通过调角器3＇实现靠背1＇的打开与折叠。由于整个中间座椅是固定式的，不使用中间座椅时，中间座椅占据了地板较大的空间，限制了平地板驾驶室内部的行走空间；另外，固定式的中间座椅也遮挡了卧铺下储物柜抽屉的开启空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种储物座椅总成，解决现有技术中的中间座椅占用行走空间、遮挡储物柜的问题。本发明另一种目在于提供一种包含上述储物座椅总成的汽车。

为了解决上述问题，本发明提供了一种储物座椅总成，其中，包括：第一滑动组件、储物柜、座椅组件和第二滑动组件，所述第一滑动组件包括：第一固定板、第一滑轨和第一限位部，所述第一固定板与所述第一滑轨滑动配合，所述第一固定板固定于驾驶室的地板上，所述第一滑轨固定于所述储物柜的侧面，所述第一限位部固定于所述第一滑轨上，用于限制所述第一固定板与所述第一滑轨的相对位置；所述储物柜的上端面设有用于取、放物品的取放口；所述座椅组件包括：靠背、坐垫和调角器，所述调角器连接所述靠背和所述坐垫，所述调角器用于调整所述靠背的使用状态；所述第二滑动组件包括：第二固定板、第二滑轨和第二限位部，所述第二固定板固定于所述取放口的外沿的两侧，所述第二滑轨固定于所述坐垫的下端面，所述第二固定板与所述第二滑轨滑动配合，所述第二限位部固定于所述第二滑轨上，用于限制所述第二固定板与所述第二滑轨的相对位置。

优选地，所述第一固定板上设有多个卡接槽；所述第一限位部包括：本体、第一弹性件和拉丝，所述本体与所述第一滑轨转动连接，所述本体的一端设有与所述卡接槽卡接配合的卡接轴，所述本体的另一端与所述拉丝的一端相连接；所述第一弹性件连接所述本体和所述第一滑轨，起到复位作用。

优选地，所述第一滑轨上设有与所述本体转动连接的第一连接轴；所述第一弹性件为第一卡簧，所述第一卡簧套设于所述第一连接轴上，所述第一卡簧的一端与所述卡接轴的下端面相抵接，所述第一卡簧的另一端固定于所述第一滑轨上。

优选地，所述第一限位部还包括扣手，所述扣手转动连接于所述储物柜的前侧面上，且所述扣手与所述拉丝远离所述本体的一端相连接。

优选地，所述卡接槽的数量为两组，两组所述卡接槽分别位于所述第一固定板的前、后两端。

优选地，所述第二限位部包括：把手、限位杆和第二弹性件，所述把手与所述第二滑轨转动连接，所述限位杆的一端固定于所述把手上，所述限位杆的另一端与所述第二固定板相抵接。

优选地，所述限位杆远离所述把手的一端设有凸齿，所述第二固定板设有多个与所述凸齿卡接的齿槽。

优选地，所述把手呈C状，所述把手的两端为连接杆、中部为摆动杆；所述第二固定板上设有第二连接轴，所述连接杆与所述第二连接轴转动连接。