[发明专利]利用千斤顶驱动的发动机

说明书

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，涉及一种利用千斤顶驱动的发动机。

背景技术

目前的发动机是通过燃烧化石燃料而将热能转换为机械能，从而会造成能源消耗量大和环境污染严重的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种利用千斤顶驱动的发动机，从而克服现有技术的源消耗量大和环境污染严重的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种利用千斤顶驱动的发动机，该发动机包括：箱体外壳，其包括内齿圈；轴组件，其通过调心轴承被设置于箱体外壳的内部，轴组件是由轴和多个千斤顶缸筒铸为一体的构件，每个千斤顶缸筒内装配有千斤顶杆和密封，千斤顶杆的头部设置有滚轮；传动机构，该传动机构包括两个随动盘、外齿圈、行星齿轮和两个过渡齿轮，其中，两个随动盘与轴组件紧固成一体结构，两个随动盘之间依次装配有所述外齿圈、行星齿轮和两个过渡齿轮；以及外接液压系统，其用于向千斤顶杆提供液压油；其中，在液压油油压力的作用下，千斤顶杆能够推动滚轮顶向外齿圈的内壁，并以滚轮与内壁的第一接触点和第二接触点为支点，反推轴组件，使得轴组件顺时针转动，从而使滚轮顺时针滚动。

优选地，上述技术方案中，多个千斤顶缸筒被布置为一排上缸筒和一排下缸筒，轴组件的轴心处设置有第一油孔，第一油孔分别与每个下缸筒孔相连通，轴组件还设置有第二油孔，第二油孔分别与每个上缸筒孔相连通。

优选地，上述技术方案中，第一接触点到轴组件中心的力臂距离小于外齿圈中心到轴组件中心的距离。

优选地，上述技术方案中，第二接触点到轴组件中心的力臂距离处于所述上缸筒孔中心和所述轴组件中心之间。

优选地，上述技术方案中，内齿圈为筒式结构，内齿圈分别与外齿圈和两个过渡齿轮相啮合，两个过渡齿轮同时与行星齿轮相啮合，行星齿轮与外齿圈相啮合，从而得到由内齿圈、两个过渡齿轮、行星齿轮和外齿圈相互啮合所形成的传动系统。

优选地，上述技术方案中，外齿圈定位孔和中心孔呈偏心配置，偏心距离等于内齿圈的分度圆直径与外齿圈的分度圆直径的差值的一半。

优选地，上述技术方案中，发动机还包括平衡轮，平衡轮被设置在箱体外壳的外部，并与箱体外壳的盖相邻。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的发动机不使用化石燃料，发动机在工作时，是利用设置在外齿圈内壁与轴组件悬臂间的千斤顶的推力，对轴组件产生按顺时针方向转动的转矩，并对滚轮产生按顺时针方向滚动的力矩，两种作用力相加，使得发动机运转，该发动机构造简单，节约燃料，且无环境污染问题。

附图说明

图1是根据本发明的发动机的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是根据本发明的轴组件的主视图；

图4是图3的左视图。

主要附图标记说明：

1-内齿圈，2-外齿圈，3-滚轮轴，4-滚轮，5-千斤顶杆，6-密封，7-液压油，8-行星齿轮，9-过渡齿轮，10-盖，11-端盖，12-滚针轴承，13-调心轴承，14-轴承，15-轴组件，16-随动盘，17-小密封，18-配油盘，19-上缸筒孔，20-下缸筒孔，21-轴，22-第一油孔，23-堵，24-第二油孔，25-千斤顶缸筒，26-外齿圈定位孔，27-过渡齿轮定位孔，28-中心孔，29-行星齿轮定位孔，30-平衡轮，A-第一接触点，B-第二接触点。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1-4所示，本发明的利用千斤顶驱动的发动机包括：箱体外壳、轴组件15、传动机构、外接液压系统和平衡轮。