[发明专利]一种汽车座椅和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅和汽车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及率也随之提高，目前，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具。相应地，人们对汽车的品质要求也越来越高，而汽车座椅是影响驾驶与乘坐舒适性的重要装配，其中，驾驶座椅的位置、温度等参数对驾驶的安全性、舒适性、视野和操作方便性等都有重要的影响。目前，已有部分汽车座椅配备温度控制装置，然而，汽车在使用中，经常会遇到需要更换驾驶员的情况，但由于不同的驾驶员对座椅温度的要求不同，使得更换驾驶员时，当前驾驶员需根据自身需求重新调节座椅的温度，而该调节过程较为繁琐，耗时较长。

可见，现有汽车座椅在对其座椅温度进行调整时存在调节效率较差的问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车座椅和汽车，解决了现有汽车座椅在对其座椅温度进行调整时存在调节效率较差的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供一种汽车座椅，包括：坐垫、靠背、头枕、温度调节单元、控制器和按键面板；

所述温度调节单元包括第一散热装置、第一加热装置和第一温度传感器，所述第一散热装置设置在所述坐垫的骨架下侧，所述第一加热装置和所述第一温度传感器均设置在所述坐垫的骨架上侧的填充物内；

所述第一散热装置、所述第一加热装置和所述第一温度传感器分别与所述控制器的第一端口、第二端口和第三端口连接；

所述按键面板上设有存储按键、调出按键和调节按键，所述存储按键、所述调出按键和所述调节按键分别与所述控制器的第四端口、第五端口和第六端口连接。

本发明实施例还提供一种汽车，包括本发明实施例中的汽车座椅。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

一种汽车座椅，包括：坐垫、靠背、头枕、温度调节单元、控制器和按键面板；所述温度调节单元包括第一散热装置、第一加热装置和第一温度传感器，所述第一散热装置设置在所述坐垫的骨架下侧，所述第一加热装置和所述第一温度传感器均设置在所述坐垫的骨架上侧的填充物内；所述第一散热装置、所述第一加热装置和所述第一温度传感器分别与所述控制器的第一端口、第二端口和第三端口连接；所述按键面板上设有存储按键、调出按键和调节按键，所述存储按键、所述调出按键和所述调节按键分别与所述控制器的第四端口、第五端口和第六端口连接。这样，通过在所述汽车座椅上设置温度调节单元、控制器和按键面板，可以记忆不同驾驶员设置的座椅温度，并能随时调出数据以将座椅温度调节至驾驶员期望的温度，而无需在每次更换驾驶员时都需要重新设置座椅温度，从而具备较高的调节效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种汽车座椅的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的一种坐垫的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的一种控制器电路连接结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种第一风扇的安装结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种第一加热装置的电路结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种靠背的结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种第二风扇的安装结构示意图；

图8为本发明实施例提供的一种第二加热装置的电路结构示意图；

图9为本发明实施例提供的一种头枕的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的一种第三风扇的安装结构示意图；

图11为本发明实施例提供的一种座椅支撑单元的结构示意图；

图12为本发明实施例提供的一种第一电机驱动装置的结构示意图；

图13为本发明实施例提供的一种靠背内部结构示意图；

图14为本发明实施例提供的一种头枕和靠背的连接结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2和图3所示，本发明实施例提供一种汽车座椅10，包括：坐垫11、靠背12、头枕13、温度调节单元14、控制器15和按键面板16；

所述温度调节单元14包括第一散热装置141、第一加热装置142和第一温度传感器143，所述第一散热装置141设置在所述坐垫11的骨架111下侧，所述第一加热装置142和所述第一温度传感器143均设置在所述坐垫11的骨架111上侧的填充物112内；