[发明专利]一种货车装车装置有效

专利信息
申请号: 201711057946.1 申请日: 2017-11-01
公开(公告)号: CN107826017B 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 戚华军;伍志荣;刘凤 申请(专利权)人: 温州咖邑贸易有限公司
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00;B60P1/44;B60P1/52
代理公司: 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 代理人: 周成金
地址: 325005 浙江省温州市瓯海区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 货车 装车 装置
【权利要求书】:

1.一种货车装车装置,其特征在于,包括有车箱(1)、第一支杆(2)、车门(3)、第一电机(4)、第一锥齿轮(5)、第一轴承(6)、转轴(7)、第二锥齿轮(8)、丝杆(9)、滑轨(10)、滑块(11)、第一支撑板(12)、连接杆(13)和第一滚子(14),在机箱的内部下方左侧设有第一支杆(2),在第一支杆(2)的顶端与车门(3)活动式连接,在车门(3)的上设有第一电机(4),在第一电机(4)的输出轴上连接有第一锥齿轮(5),在第一电机(4)的下方设有第一轴承(6),第一轴承(6)固定在车门(3)上,转轴(7)与第一轴承(6)过盈连接,在转轴(7)的顶端设有第二锥齿轮(8),第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(5)啮合,在转轴(7)的低端设有丝杆(9),在车门(3)的左侧设有滑轨(10),在滑轨(10)上配合有滑块(11),在滑块(11)的上固定有第一支撑板(12),在滑块(11)的下方设有第一支杆(2),在第一支杆(2)的底端设有第一滚子(14),第一滚子(14)与丝杆(9)配合;还包括有升降装置(15),升降装置(15)包括有第二支杆(151)、第二滚子(152)、第三支杆(153)、第三滚子(154)、环扣(155)、第二电机(156)、卷线轮(157)和绳子(158),在车箱(1)的上方左侧设有第二支杆(151),在第二支杆(151)的顶端设有第二滚子(152),在车箱(1)的上方左侧设有第三支杆(153),在第三支杆(153)的顶端设有第三滚子(154),在滑轨(10)的底端设有环扣(155),在车箱(1)的内部下方左侧设有第二电机(156),在第二电机(156)的输出轴上连接有卷线轮(157),绳子(158)的一端与卷线轮(157)连接,另一端绕过第三滚子(154)和第一滚子(14)固定在环扣(155)上;还包括有移动装置(16),移动装置(16)包括有第二轴承(161)、螺杆(162)、螺母(163)、固定块(164)和第二支撑板(165),在车箱(1)的内部下方左侧设有第二轴承(161),螺杆(162)的左端与第二轴承(161)过盈连接,螺杆(162)的右端与第二电机(156)的输出轴连接,在螺杆(162)上配合有两个螺母(163),在两个螺母(163)上设有固定块(164),在两个固定块(164)上设有第二支撑板(165);还包括有销杆(111)、支撑杆(112)和气缸(113),在第一支撑板(12)与滑块(11)连接处设有销杆(111),滑块(11)与支撑杆(112)活动式连接,在滑块(11)的左侧下方设有支撑杆(112),在支撑杆(112)上设有气缸(113),气缸(113)的伸缩杆与第一支撑板(12)的底端连接;还包括有第一托滚(712)和第二托滚(714),在滑轨(10)的顶端设有第一凹槽(171),在第一凹槽(171)上配合有第一托滚(712),在第二支撑板(165)上均匀设有五个第二凹槽(713),在五个第二凹槽(713)内设有第二托滚(714);

当需要使用时,首先把货物放到第一支撑板上,再启动第一电机,第一电机通过第一电机的输出轴带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮通过第二锥齿轮带动转轴转动,转轴转动带动丝杆转动,由于在滑轨上配合的滑块底端设有连接杆,由于连接杆上设有的滚子与丝杆配合,从而达到对滑块上的第一支撑板升降的功能;启动第二电机,第二电机通过第二电机的输出轴带动卷线轮转动,由于另一端绕过第三滚子和第一滚子固定在环扣上,从而达到对车门进行升降的功能;第二电机通过的第二电机的输出轴带动螺杆转动,螺杆转动带动螺母移动,从而达到两个固定块上的支撑杆移动的功能;因为滑块与支撑杆活动式连接,在支撑杆上设有气缸,气缸的伸缩杆与第一支撑板的底端连接,所以达到对第一支撑板上的货物进行倾倒的功能;因为在第一凹槽上配合有第一托滚,在五个第二凹槽内设有第二托滚,所以达到对货物进行传递的功能。

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