[发明专利]一种车钩牵引台内侧根部疲劳裂纹检测装置在审
| 申请号： | 201711058739.8 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN108088896A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 丁守立 | 申请（专利权）人： | 中车长江铜陵车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01N27/83 | 分类号： | G01N27/83;G01N27/84 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 244000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 磁轭 磁化电源装置 磁化电源 输入端口 根部疲劳裂纹 自耦变压器 磁化线圈 磁极铁芯 检测装置 主变压器 电源线 牵引台 车钩 单极 电源输出接口 裂纹缺陷检测 输入端口连接 开关连接 输出端口 线圈连接 检测 外部 | ||
【权利要求书】：
1.一种车钩牵引台内侧根部疲劳裂纹检测装置，其特征在于：它包括磁极铁芯(3)、绕在磁极铁芯(3)外部的密匝磁化线圈(7)以及与密匝线圈(7)连接的磁化电源装置(2)和磁轭开关(18)；
所述密匝线圈(7)通过磁轭电源线(17)、单极磁轭输入端口(16)与磁化电源装置(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车钩牵引台内侧根部疲劳裂纹检测装置，其特征在于：所述磁化电源装置(2)包括磁化电源输入端口(10)、与磁化电源输入端口(10)连接的自耦变压器(11)、与自耦变压器(11)连接的主变压器(12)，所述主变压器(12)通过开关(13)连接有磁化电源输出端口(14)，所述磁化电源输出端口(14)通过单极磁轭输入端口(16)和磁轭电源线(17)与密匝磁化线圈(7)连接。
3.根据权利要求2所述的一种车钩牵引台内侧根部疲劳裂纹检测装置，其特征在于：所述磁化电源装置(2)还包括电流表(15)，所述电流表(5)与主变压器(12)的输出端串联。
4.根据去哪里要求2所述的一种车钩牵引台内侧根部疲劳裂纹检测装置，其特征在于：所述主变压器(12)为降压变压器。
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