[发明专利]一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车及制冷方法在审
申请号: | 201711059987.4 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107856599A | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 王玉环 | 申请(专利权)人: | 佛山杰致信息科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D33/10;B60H1/32;H02J7/35 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 528300 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 太阳能 生鲜 运输 作业 运输车 制冷 方法 | ||
1.一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车,其特征在于:包括移动装置(1),所述移动装置(1)上端设有车架(2),所述车架左(2)侧设有运输车头(13),所述车架(2)上端均匀设有三组车厢减振装置(3),所述车厢减振装置(3)上端设有车厢(4),所述车厢(4)内左侧下部设有电池装置(6),所述电池装置(6)上方设有制冷装置(7),所述制冷装置(7)左侧设有散热装置(8),所述制冷装置(8)上部设有控制箱(9),所述所述车厢(4)内部右侧设有冷藏室(5),所述冷藏室(5)右端设有冷藏室门,所述车厢(4)顶端均匀设有设有三个光伏减振装置(10),所述光伏减振装置(10)上端设有减振支架(11),所述减振支架(11)上设有光伏组件(12),所述控制箱(10)分别与电池装置(6)、散热装置(7)、制冷装置(8)、光伏组件(12)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车,其特征在于:所述车厢减振装置(3)包括减振底座(301)、减振弹片(302)、减振螺钉(303)、减振弹簧定位柱(304)、一号减振弹簧(305)、减振上盖(306),所述减振底座(301)下端固定在车架(2)上,所述减振底座(301)上端中部设有减振弹片(302),所述减振弹片(302)中部设有螺孔,所述螺孔内设有减振螺钉(303),所述减振螺钉(303)固定在减振底座(301)上,所述减振弹片(302)两侧均匀设有四个减振弹簧定位柱(304),每个所述减振弹簧定位柱(304)上设有一号减振弹簧(305),所述减振弹簧(305)上端设有减振上盖(306),所述减振上盖(306)固定在车厢(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车,其特征在于:所述散热装置(7)包括散热支架(701)、电机架(702)、电机(703)、扇叶(704)、过滤网(705),所述散热支架(701)固在制冷装置(8)外侧,所述散热支架(701)左部设有电机架(702),所述电机架(702)上设有电机(703),所述电机(703)输出轴上设有扇叶(704),所述电机(703)与控制箱(10)电连接,所述散热支架(701)右端设有进气窗,所述进气窗上设有过滤网(705)。
4.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车,其特征在于:所述制冷装置(8)包括制冷机壳(801)、冷却管(802)、膨胀机(803)、蒸发室(804)、压缩机(805)、散热片(806)、蒸发管(807),所述制冷机壳(801)固定在电池装置(6)上方的车厢(4)上,所述制冷机壳(801)左端设有散热片(806),所述散热片(806)内设有冷却管(802),所述冷去(802)管下端与膨胀机(803)连接,所述膨胀机(803)的右侧与蒸发室(804)的下端连接,所述蒸发室(804)内设有蒸发管(807),所述蒸发管(807)的下端与膨胀机(803)连接,所述蒸发管(807)的上端与压缩机(805)连接,所述压缩机(805)与控制箱(10)电连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的生鲜冷链运输作业运输车,其特征在于:所述光伏减振装置(10)包括二号减振弹簧(A01)、减振滑块(A02)、减振底座(A03)、减振支柱(A04)、缓冲弹簧(A05)、安装板(A06),所述减振底座(A03)固定在车厢(4)顶端,所述减振底座(A03)中部设有减振支柱(A04),所述减振支柱(A04)外套设有二号减振弹簧(A01),所述二号减振弹簧(A01)上端设有减振滑块(A02),所述减振滑块(A02)上端设有缓冲弹簧(A05),所述缓冲弹簧(A05)上端设有安装板(A06),所述安装板(A06)上端设有减振支架(11)。
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