[发明专利]一种自动变速器液压控制系统及应用该系统的方法

权利要求书

1.一种自动变速器液压控制系统，包括离合器、与离合器相连的若干个换挡控制阀、若干个电磁阀以及连接在其中的高压油路和离合器先导油路，每个电磁阀控制一个换挡控制阀，所述换挡控制阀与相应的离合器通过油路相连，其特征在于：所述控制系统中还设置安全油路，所述安全油路包括先导阀、手动控制阀及机械阀，所述先导阀的进油端与高压油路相连，所述先导阀的出油端连接分油路，所述分油路与机械阀相连，所述机械阀的出油口通过管路与换挡控制阀出油口相连；所述换挡控制阀包括C2换挡控制阀、C4换挡控制阀、B1换挡控制阀及C3换挡控制阀，所述电磁阀包括C2电磁阀、C4电磁阀、B1电磁阀及C3电磁阀，所述电磁阀控制相对应的换挡控制阀，C2/C4机械阀、C3机械阀及B1机械阀均具有第二进油口及卸油口，C2/C4机械阀的第二进油口通过管路与C2换挡控制阀及C4换挡控制阀的出油端口连通，C3机械阀的第二进油口通过管路C3换挡控制阀的出油端口连通，B1机械阀的第二进油口通过管路与B1换挡控制阀的出油端口连通。

2.如权利要求1所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述离合器包括C2离合器、C4离合器、B1离合器及C3离合器，所述机械阀包括C2/C4机械阀、B1机械阀及C3机械阀，所述分油路中的左侧旁支油路连通到C2/C4机械阀的第一进油口，所述分油路中的右侧旁支油路连通到手动控制阀的进油口，所述手动控制阀的出油口分别与C3机械阀及B1机械阀的第一进油口相连。

3.如权利要求2所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述先导阀的先导阀芯端通过梭形阀与C2离合器及C4离合器的先导油路相连通。

4.如权利要求1所述的一种自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述手动控制阀包括第一出油口和第二出油口，所述第一出油口通过油路与C3机械阀的第一进油口相连，所述第二出油口通过油路与B1机械阀的第一进油口相连，所述手动控制阀的D挡及R挡分别与第一出油口及第二出油口对应。

5.一种应用如权利要求1-4任一项所述的自动变速器液压控制系统的方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)安全油路开启

车辆正常行驶过程中，在任意挡位，C2离合器与C4离合器始终一个处于工作状态，与C2离合器及C4离合器的先导油路相连通的先导阀关闭，液压控制系统出现故障时，C2离合器及C4离合器的先导油路断开，先导阀开启，与先导阀进油端连接的高压油路进入分油路；

(2)机械阀动作

高压油通过分油路分别进入C2/C4机械阀、B1机械阀及C3机械阀的第一进油口，并推动阀芯动作，车辆正常行驶状态，C2/C4机械阀、B1机械阀及C3机械阀的第二进油口与卸油口连通，阀芯动作后，关闭第二进油口与卸油口之间的通路，将C2/C4机械阀、B1机械阀及C3机械阀的第一进油口与第二进油口连通，高压油通过机械阀第二进油口与换挡控制阀之间的管路向换挡控制阀提供高压油；

(3)挡位控制

手动控制阀的D挡位对应第一出油口打开，高压油路通过手动控制阀进入C3机械阀，此时，C2离合器、C4离合器及C3离合器动作，控制车辆前进，手动控制阀的R挡位对应第二出油口打开，高压油路通过手动控制阀进入B1机械阀，此时，C2离合器、C4离合器及B1离合器动作，控制倒车。