[发明专利]新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体来说，涉及一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统。

背景技术

新能源汽车的发展前景广阔，必然会成为未来世界的主要交通出行工具。新能源汽车被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，随着新能源汽车的技术提高，市场普及和快速发展，对其关键零部件的产品性能、可靠性、安全性也提出越来越高的要求。电池包与电池管理系统作为新能源车的核心部件，他们的性能决定了整车的性能、安全和寿命。电池包担负着整车的动力源泉，电池管理系统控制着动力电池的复杂的充放电过程，担负着对动力电池的各种异常状态的检测和应对处理，对于保证动力电池安全、高效运行起着决定性作用。因此，对电池包和电池管理系统进行全面的功能与性能测试是非常有必要的。

目前对新能源电动汽车电池管理系统BMS测试主要是在硬件在环设备上用模型来模拟整车及电池包环境。这种方式好处是所有的信号都是有模型产生的电压、电流信号来模拟，可模拟各种极端工况，测试过程很简单方便。但所有的信号都采用模拟信号，会大大的影响测试的真实性、数据的可靠性，同时测试的内容也非常有限。

发明内容

针对相关技术中的上述技术问题，本发明提出一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统，包括电能循环和测试系统、测试PC上位机、TMU温度管理单元、标定测量设备、虚拟下位机、低压电池、高压配电盒、电池包、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元，其中，所述TMU温度管理单元、高压配电盒、BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元均与电池包连接，所述高压配电盒分别与电能循环和测试系统和低压电池连接，所述低压电池分别与虚拟下位机和BCU电池管理单元连接，所述测试PC上位机分别与电能循环和测试系统、标定测量设备、虚拟下位机和BCU电池管理单元连接；所述测试PC上位机还连接有上位机主机箱。

进一步的，所述低压电池还连接有直流充电电源。

进一步的，所述BCU电池管理单元和MMU电池管理从控单元通过线束与电池包连接。

进一步的，所述TMU温度管理单元通过线束与电池包连接。

进一步的，所述电能循环和测试系统和电池包均通过导线与高压配电盒连接。

进一步的，所述标定测量设备通过线束与测试PC上位机连接。

进一步的，所述虚拟下位机、高压配电盒和BCU电池管理单元均通过线束与低压电池连接。

进一步的，所述电能循环和测试系统和虚拟下位机均通过CAN通讯与测试PC上位机连接。

优选的，所述测试PC上位机通过CAN通讯与BCU电池管理单元连接。

本发明的有益效果：对于BMS系统测试：通过外接电池包可模拟BMS系统真实的工作环境，可以对新能源汽车的电池管理系统进行更真时、更全面的测试；包括在充电工况下，通过电能循环和测试系统以及测试PC上位机模拟真实充电机，配合真实电池包环境，可对电池管理系统进行完整全面的直流充电通讯测试、充电策略与算法的测试；在行车工况下，采用虚拟下位机系统模拟整车，电能循环和测试系统模拟电机，可对电池管理系统放电策略与算法进行测试。对于电池包测试：通过温控箱模拟真实的外界环境，通过电能循环和测试系统及测试PC上位机模拟充电机或电机，可对电池包的正常充放电测试、过充或过放测试、电性能测试提供更真实的环境。整套系统采用真实电池包、电能循环和测试系统，以及真实的电池管理系统，可实行多种工况的复杂测试试验，大大提高测试的实时性和结果的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例所述的一种新能源车辆BMS系统与电池包联合测试的电池测试平台系统的结构框图。

图中：