[发明专利]一种电厂汽轮机快速冷却系统及其冷却方法

说明书

一种电厂汽轮机快速冷却系统及其冷却方法，所述电厂汽轮机快速冷却系统包括汽轮机系统以及与汽轮机系统连通的压缩空气系统和抽气系统，所述压缩空气系统和抽气系统通过锅炉内的水冷壁与汽轮机系统连通；所述水冷壁的底端一侧通过压缩空气管路与所述压缩空气系统连通、底端另一侧通过水冷壁排水管路和抽气管路与抽气系统连通、顶端一侧通过水冷壁连接管路与汽轮机系统连通。本发明解决现有汽轮机快速冷却系统需额外增设压缩空气加热系统，增加了额外的投资，且加热系统耗电量大，造成电能资源浪费的问题。

技术领域

本发明涉及汽轮机冷却技术，特别是电厂汽轮机快速冷却系统及其冷却方法。

背景技术

超超临界汽轮机组最高工作温度高达600℃，并且大型机组汽轮机的外部的保温绝热性能好，在停机检修时汽缸散热条件差，自然冷却速率缓慢。为达到汽轮机开工检修条件，需要保证机体温度降低到150℃以下，这一过程在自然冷却条件下通常需要十二天左右，从而导致检修时间延长，增加停机时间，降低了机组利用率。为了克服上述缺陷，现有技术一般采用压缩空气强迫冷却法进行冷却的，采用压缩空气进行强迫冷却时，现场需要备有一定的空气压缩管道，增加压缩空气用量，同时为使冷却空气和气缸金色温度相匹配，需增加一套压缩空气加热系统，增加了额外的投资，且加热系统耗电量大，造成电能资源浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种电厂汽轮机快速冷却系统及其冷却方法，要解决现有汽轮机快速冷却系统需额外增设压缩空气加热系统，增加了额外的投资，且加

热系统耗电量大，造成电能资源浪费的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种电厂汽轮机快速冷却系统，包括汽轮机系统以及与汽轮机系统连通的压缩空气系统和抽气系统，所述压缩空气系统和抽气系统通过锅炉内的水冷壁与汽轮机系统连通；所述水冷壁的底端一侧通过压缩空气管路与所述压缩空气系统连通、底端另一侧通过水冷壁排水管路和抽气管路与抽气系统连通、顶端一侧通过水冷壁连接管路与汽轮机系统连通。

优选的，所述水冷壁是由水冷壁管沿锅炉侧壁环向设置的连通管路。

优选的，所述压缩空气管路上设有集箱，所述集箱与压缩空气系统之间设有压缩空气开关阀。

优选的，所述抽气管路与水冷壁排水管路连通、且抽气管路上设有抽气开关阀。

优选的，所述水冷壁排水管路上设有水冷壁排水阀。

优选的，所述水冷壁连接管路上依次连通有汽包和过热器。

优选的，所述汽轮机系统包括依次连通在主管路上的高压缸和凝汽器以及依次连通在次管路上的中压缸和低压缸。

优选的，所述主管路包括与水冷壁连接管路连通的进气管段、连通在进气管段与凝汽器之间的高压缸管段以及与凝汽器出口连通的出气管段；所述进气管段上设有进气管控制阀；所述高压缸管段上设有高压缸以及设在高压缸进气端的高压缸进气控制阀和设在高压缸出气端的高压缸出气控制阀。

优选的，所述次管路与主管路的高压缸管段并联连通；所述次管路的进气端设有中压缸进气控制阀。

一种应用所述电厂汽轮机快速冷却系统的冷却方法，步骤为：

步骤一：开启水冷壁排水阀，将水冷壁内水排空。

步骤二：关闭水冷壁排水阀和进气管控制阀，开启抽气系统，将水冷壁内残余水分抽空。

步骤三：关闭抽气开关阀，开启压缩空气系统，向水冷壁内通入压缩空气，利用锅炉的余热将压缩空气加热。

步骤四：开启进气管控制阀、高压缸进气控制阀和中压缸进气控制阀，将加热后的压缩空气通入高压缸、中压缸以及低压缸中。