[发明专利]一种船体分段用脚手架及其搭建方法

说明书

技术领域

本发明涉及船体工装领域，特别是涉及一种船体分段用脚手架及其搭建方法。

背景技术

在船体分段建造过程中，立体分段需要搭设脚手架进行高空打磨、焊接等作业。目前大多数船厂采用的立体分段脚手架搭设繁琐，需要大量的人力才能完成脚手架的搭设，且目前所用的脚手架占地面积大。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供可以根据船体分段的形状调节角度的船体分段用脚手架。

为了实现上述目的，本发明提供一种船体分段用脚手架，其包括底座、可转动连接于所述底座的两主支杆、横向连接两所述主支杆的若干横杆、安装于所述主支杆上的踏板，所述主支杆倾斜向上设置，所述横杆和所述主支杆拼接成框格状，所述主支杆和所述底座之间连接有可用于调节所述主支杆与所述底座之间的夹角大小的支撑杆，所述底座上还设置有固定杆，所述固定杆上开设有若干个用于与所述主支杆固定连接的连接孔。

作为优选方案，所述船体分段用脚手架还包括与所述主支杆可转动连接的踏板底座，所述踏板底座的两侧均凸出于所述主支杆，所述踏板设置于所述踏板底座的一侧，所述踏板底座的另一侧和所述主支杆之间还连接有拉杆，所述拉杆上开设有若干个用于与所述踏板底座固定连接的连接孔。

作为优选方案，所述支撑杆为液压支撑杆，所述液压支撑杆的活塞杆和压力缸分别连接所述底座或者所述主支杆。

作为优选方案，所述固定杆与所述主支杆通过所述固定杆上的连接孔采用螺栓连接。

作为优选方案，所述拉杆与所述踏板底座通过所述拉杆的连接孔采用螺栓连接。

同样地目的，本发明还提供上述的一种船体分段用脚手架的搭建方法，包括以下步骤：

S1：将所述底座固定安装于地面；

S2：连接所述主支杆和所述横杆形成框格状；

S3：将主支杆连接于底座上，且连接支撑杆于主支杆和底座之间，根据船体分段的形状利用支撑杆调节主支杆和所述底座之间的夹角，将所述主支杆与所述固定杆的连接孔固定连接；

S4：安装踏板于主支杆上，即完成上述的一种船体分段用脚手架的搭建。

作为优选方案，安装所述踏板的步骤如下：首先，利用所述拉杆调节所述踏板底座的水平度，将所述踏板底座与所述拉杆的连接孔固定连接；然后，将踏板设于所述踏板底座上即可。

本发明提供一种船体分段用脚手架及搭建方法，所述船体分段用脚手架由倾斜向上的主支杆和横杆拼接而成，主支杆和底座之间连接有可调节它们之间的夹角大小的支撑杆，可根据船体分段的形状调节所述船体分段用脚手架的倾斜度，且主支杆还通过固定杆与所述底座固定连接，使其连接稳定牢固，所述搭建方法简单。

附图说明

图1是本发明实施例中一种船体分段用脚手架的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是本发明实施例中应用于船体分段工作中的使用状态示意图；

图中，10、底座；20、主支杆；30、横杆；40、踏板；50、支撑杆；60、固定杆；70、踏板底座；80、拉杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1和图2所示，本发明优选实施例的一种船体分段用脚手架，其包括，底座10、可转动连接于所述底座10的两主支杆20、横向连接两所述主支杆20的若干横杆30、安装于所述主支杆上20的踏板40，所述主支杆20倾斜向上设置，所述横杆30和所述主支杆20拼接成框格状，所述主支杆20和所述底座10之间连接有可用于调节所述主支杆20与所述底座10之间的夹角大小的支撑杆50，所述底座10上还设置有固定杆60，所述固定杆60上开设有若干个用于与所述主支杆20固定连接的连接孔，在使用过程中，可根据船体分段的形状调节所述船体分段用脚手架的倾斜度，且主支杆20还通过固定杆60与所述底座10固定连接，保证其连接稳定牢固。