[发明专利]铁路货车转向架基础制动装置用制动梁

权利要求书

1.一种铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：包括工字梁(4)、两个支点组成(1)、两个安全链(2)、两个安全索(3)、两个闸瓦托(5)、两个滑块磨耗套(8)、两个安全链吊座(10)及四个安全索吊座(7)；

每个所述支点组件(1)包括支点本体(11)及设置在支点本体(11)前端的U型卡(12)，所述工字梁(4)的底部插入所述U型卡(12)内且通过第一铆钉(9)固定；两个所述支点组成(1)沿所述工字梁(4)对称轴对称分布在所述工字梁(4)上；

每个所述安全链(2)包括由多个链环(22)依次串联形成的安全链主体、与安全链主体一端链环(22)相连的眼环螺栓(21)及与安全链主体另一端链环(22)串联的链蹄环(23)；

每个所述安全索(3)包括由安全索钢丝绳(33)将若干个安全索接头(32)依次串联形成的安全索主体及安装在安全索主体两端的安全索头(31)；

两个所述安全链吊座(10)沿所述工字梁(4)对称轴对称组焊在所述工字梁(4)两侧；四个所述安全索吊座(7)平均分为两组且沿所述工字梁(4)对称轴对称组焊在所述工字梁(4)两侧，四个所述安全索吊座(7)位于两个所述安全链吊座(10)之间；

两个所述闸瓦托(5)沿所述工字梁(4)对称轴对称固定在所述工字梁(4)的两端，且每个所述闸瓦托(5)端头上套有一个滑块磨耗套(8)；

一个安全链(2)的螺栓(26)穿过工字梁(4)一侧的安全链吊座(10)的安全链圆孔(10a)，且安全链(2)的眼环螺栓(21)与转向架摇枕(30)一侧的摇枕圆孔(30a)连接；另一个安全链(2)中的螺栓(26)穿过工字梁(4)另一侧安全链吊座(10)的安全链圆孔(10a)，且安全链(2)的眼环螺栓(21)与转向架摇枕(30)另一侧的摇枕圆孔(30a)连接；一个安全索(3)的一端安全索头(31)依次穿过工字梁(4)一侧的两个安全索吊座(7)的安全索圆孔(7a)并环绕下拉杆(18)，另一个安全索(3)的一端安全索头(31)依次穿过工字梁(4)另一侧的两个安全索吊座(7)的安全索圆孔(7a)并环绕下拉杆(18)。

2.根据权利要求1所述铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：圆销(15)穿过所述支点本体(1)的本体圆孔(11a)和制动杠杆(14)的杠杆圆孔(14a)将支点组成(1)与制动杠杆(14)铰接，且所述本体圆孔(11a)内衬有衬套(11b)；所述闸瓦托(5)嵌入转向架侧架(13)的滑槽13a中，闸瓦插销(19)穿过闸瓦托(5)将闸瓦(17)固定在所述闸瓦托(5)上。

3.根据权利要求1或2所述铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：每个所述支点组件(1)与所述工字梁(4)之间衬有第一垫板(6)；每个所述闸瓦托(5)与所述工字梁(4)之间均衬有第二垫板(20)。

4.根据权利要求1或2所述铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：所述安全链主体一端的链环(22)套入所述眼环螺栓(21)的螺栓圆孔(21a)内，两个眼环螺母(28)并列地与所述眼环螺栓(21)丝扣连接；所述安全链主体另一端的链环(22)与所述链蹄环(23)串联，螺栓(26)插入链蹄环(23)的链蹄环圆孔(23a)内，链蹄环螺母(25)与螺栓(26)丝扣连接，且销(24)插入螺栓(26)的螺栓圆孔(26a)内。

5.根据权利要求1或2所述铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：所述安全索钢丝绳(33)依次穿过多个安全索接头(32)的接头圆孔(32a)形成安全索主体，且所述安全索钢丝绳(33)的一端插入一个所述安全索头(31)的索头圆孔(31a)，所述安全索钢丝绳(33)的另一端插入另一个所述安全索头(31)的索头圆孔(31a)。

6.根据权利要求1或2所述铁路货车转向架基础制动装置用制动梁，其特征在于：每个所述安全链(2)还包括串联在任意一个所述链环上的备用链环(27)。