[发明专利]一种汽车用积碳过滤设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用辅助设备，更具体地说，尤其涉及一种汽车用积碳过滤设备。

背景技术

随着生活水平的不断提高,汽车已经代替自行车和摩托车,成为人们居家生活或出行的必备交通工具。怎样才能减少油耗、减少尾气排放并保护发动机，是车主最关心的问题。现有内燃发动机的结构，使得其在工作过程中，会有一部分燃料无法充分燃烧，会以蒸汽、油雾的形式存在。因此发动机燃烧后的废气，会通过节气门再次进入发动机进行二次燃烧，因废气中含有积碳、水等物质，会损害发动机，降低其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、易于安装及效果良好的汽车用积碳过滤设备。

本发明的技术方案是这样实现的：一种汽车用积碳过滤设备，包括呈圆柱形的罐体，在罐体内腔设有滤芯，滤芯将罐体分隔成相互独立的上腔室和下腔室，在上腔室侧壁上设有出气接头，在下腔室侧壁上设有进气接头，在下腔室底部设有清洗接头，清洗接头通过管路依序连接有电磁开关和废液瓶；电磁开关与汽车点火开关电路连接；

废液瓶底部为倒圆锥形结构，在废液瓶底部一体成型有排污管，在排污管处连接有密封器。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述电磁开关包括与管路连接的圆柱形的壳体，在壳体上设有导流孔，在导流孔内活动设置有止流板，在止流板上设有与导流孔相配合的通孔；

在壳体其中一端近端部沿轴向设有工作腔，止流板其中一端延伸入工作腔且在端部连接有安装盘，在安装盘内设有钕铁硼磁铁，在钕铁硼磁铁外端面设有缓冲胶垫，缓冲胶垫外端面与安装盘外端面处于同一平面上；所述安装盘连接有弹性复位机构，在靠近钕铁硼磁铁一端的壳体外连接有第一安装筒，在第一安装筒内设有与钕铁硼磁铁相配合的电磁铁，电磁铁位于壳体端部外侧，当电磁铁通电时，吸引钕铁硼磁铁朝电磁铁方向运动，通孔与导流孔分离，电磁开关处于关闭状态，当电磁铁断电时，钕铁硼磁铁在弹性复位机构的作用下复位，通孔与导流孔相对应，电磁开关处于开启状态。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述弹性复位机构由设置在安装盘外底部的导向柱、设置在壳体上与导向柱一一对应的导向孔及套设在导向柱外围的复位弹簧构成。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述壳体由相互配合的上壳体和下壳体组成，上、下壳体通过螺丝连接固定，在上、下壳体相对的端面边缘设有相对应的环形凹槽，在环形凹槽内设有第一密封胶圈；在上壳体外壁上设有上连接头，上连接头内腔对应的上壳体上设有倒圆台形的上导流孔，在下壳体外壁上设有下连接头，下连接头内腔对应的下壳体上设有圆台形的下导流孔，上连接头内腔、上导流孔、下导流孔和下连接头内腔配合形成导流孔。

上述一种汽车用积碳过滤设备，在止流板上下两侧板面对应的壳体上均设有环形安装槽，环形安装槽位于导流孔外围，当电磁开关处于关闭状态时，通孔位于环形安装槽外侧；在各环形安装槽内设有第二密封胶圈，在第二密封胶圈与环形安装槽内底部之间夹设有若干第一压紧弹簧；第二密封胶圈与止流板相对的端面上沿周向设有若干道止流槽。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述密封器由套设在排污管外的连接座、与连接座螺纹连接的连接环、通过轴承与连接环活动连接的安装座、设置在安装座上且与排污管内径相适应的密封胶条及设置在安装座上且穿设在密封胶条内的限位柱组成；所述密封胶条的长度为3-5cm，直径为0.4-0.6cm；所述限位柱的上端位于废液瓶内。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述安装座由与轴承活动连接的第二安装筒、活动设置在第二安装筒内的伸缩筒和夹设在第二安装筒和伸缩筒之间的第二压紧弹簧组成；所述限位柱与伸缩筒外底部固定连接；所述第二安装筒的内径与伸缩筒的外径相适应，在第二安装筒内壁上沿周向间隔均布有若干条导向槽，各导向槽沿第二安装筒轴向设置，各导向槽的长度数值比第二安装筒的内腔高度数值小；在伸缩筒外壁上设有与各导向槽一一对应的导向块。

上述一种汽车用积碳过滤设备，所述连接座的长度比排污管的长度长，所述连接座下部外壁的外径与第二安装筒的内径相适应；所述连接座内设有密封胶块，密封胶块的外径与连接座内径相适应，密封胶块分别与密封胶条和伸缩筒连接；在密封胶块靠近伸缩筒的一端外壁上沿周向成型有密封胶环，密封胶环的外径与连接座底部外径相适应。

本发明采用上述结构后，通过电磁开关与汽车点火开关连接，当汽车点火后，电磁开关通电，电磁开关处于关闭状态，这样不影响滤芯过滤积碳等废弃物，当汽车熄火后，电磁开关断电并自动打开，清理的废弃物自动进入废液瓶中，这样可以有效避免清理的废弃物二次损伤发动机；