[发明专利]一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车

权利要求书

1.一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，包括：

前车体和后车体；

所述前车体和后车体通过联动装置连接；

所述联动装置结构改变时，所述前车体和后车体的间距也对应改变；

所述联动装置的上部设置有座椅；

当所述联动装置收缩时，所述座椅向上运动，所述前车体和后车体之间的间距变小；

当所述联动装置展开时，所述座椅向下运动，所述前车体和后车体之间的间距变大。

2.如权利要求1所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，所述联动装置包括旋转机构；所述旋转机构包括固定于后车体的固定部、以及活动连接于固定部的旋转部；所述旋转部包括长宽不一的旋转轮；

当所述旋转轮竖直设置时，所述联动装置收缩，所述座椅向上运动，所述前车体和后车体之间的间距变小；

当所述旋转轮水平设置时，所述联动装置展开时，所述座椅向下运动，所述前车体和后车体之间的间距变大；

所述旋转部还包括活动连接于所述固定部的旋转轴，所述旋转轮固定或活动连接于所述旋转轴。

3.如权利要求2所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，所述旋转轮为八字型旋转轮，所述旋转轴上设置有用于控制转动旋转轮的手旋转柄。

4.如权利要求2所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，所述联动装置还包括第一联动柄、第二联动柄、第三联动柄和第四联动柄，分别对应设置在所述旋转轮的上、下、前和后四个方位；

所述第一联动柄的一端与所述旋转轮配合，另一端固定于所述前车体；所述第二联动柄的一端与所述旋转轮配合，另一端固定于所述后车体；

所述第三联动柄的下部与所述旋转轮配合，上部设置有所述座椅；所述第四联动柄对应第三联动柄设置在所述旋转轮的下部；

当所述旋转轮转动至竖直位置时，所述座椅向上运动，同时，所述第一联动柄向靠近第二联动柄的方向运动，所述前车体和后车体之间的间距变小；

当所述旋转轮转动至水平位置时，所述座椅向下运动，同时，所述第一联动柄向远离第二联动柄的方向运动，所述前车体和后车体之间的间距变大。

5.如权利要求2所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，所述第一联动柄、第三联动柄、第二联动柄和第四联动柄按顺时针方向，依次两两通过可活动的一组联杆连接。

6.如权利要求5所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，每组联杆包括两根联杆，分别设置在联动柄的两侧面。

7.如权利要求4所述的一种基于联动机构缩展调节车身长度的通勤车，其特征在于，所述后车体包括用于固定后左车轮的后左车体，和用于固定后右车轮的后右车体；

所述后左车体的上表面设置有第一后踏板，所述后右车体上表面设置有第二后踏板；

所述后左车体和后右车体之间设置有设置空间，所述旋转机构设置在所述设置空间，并通过固定部固定设置在后左车体和后右车体之间；

所述设置空间的后侧，设置有用于连接后左车体和后右车体的连接壁，所述第二联动柄通过连接壁固定于所述后车体。