[发明专利]用于管理用于交通工具的软件许可的方法和系统有效
申请号: | 201711077192.6 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN108062458B | 公开(公告)日: | 2023-10-13 |
发明(设计)人: | N.V.纳马;D.K.贝哈拉;J.麦克格雷戈;C.D.布林克利;S.雷蒙 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G06F21/10 | 分类号: | G06F21/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 毕铮;陈岚 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 管理 交通工具 软件 许可 方法 系统 | ||
1.一种管理用于具有多个操作状态的交通工具的软件模块的许可的方法,所述方法包括:
通过处理器接收所述许可的许可期限数据,所述许可期限数据包括所述许可的届满时间限制;
通过传感器观察所述交通工具的条件;
通过所述处理器基于由所述传感器观察到的条件而确定所述交通工具的操作状态;以及
通过所述处理器基于所确定的操作状态而确定是否根据所述届满时间限制来拒绝对所述软件模块的访问。
2.权利要求1所述的方法,其中接收所述许可期限数据包括接收所述许可的第一届满时间限制;
其中确定所述操作状态包括通过所述处理器基于由所述传感器观察到的条件而确定所述交通工具处于第一操作状态和第二操作状态之一中;
还包括基于所述交通工具处于所述第一操作状态中的确定而根据所述第一届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问;并且
还包括基于所述交通工具处于所述第二操作状态中的确定而根据延长的届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问。
3.权利要求2所述的方法,还包括通过所述处理器通过以预定时间间隔增加所述第一届满时间限制来确定所述延长的届满时间限制。
4.权利要求2所述的方法,其中所述交通工具是飞行器;
其中观察所述条件包括观察所述飞行器的当前空速;
还包括通过所述处理器比较所观察到的当前空速与预定阈值;
还包括通过所述处理器基于所述当前空速和所述预定阈值的比较而确定所述飞行器在空中还是在地面上;
还包括基于所述交通工具在地面上的确定而根据所述第一届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问;并且
还包括基于所述交通工具在空中的确定而根据所述延长的届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问。
5.权利要求2所述的方法,其中所述交通工具是飞行器;
其中观察所述条件包括观察所述飞行器的当前海拔高度;
还包括通过所述处理器比较所观察到的当前海拔高度和预定阈值;
还包括通过所述处理器基于所述当前海拔高度和所述预定阈值的比较而确定所述飞行器在空中还是在地面上;
还包括基于所述交通工具在地面上的确定而根据所述第一届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问;并且
还包括基于所述交通工具在空中的确定而根据所述延长的届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问。
6.权利要求2所述的方法,其中所述交通工具是具有起落架的飞行器,所述起落架在第一条件和第二条件之间可变;
其中观察所述条件包括通过所述传感器观察所述起落架处于所述第一条件还是所述第二条件中;
还包括通过所述处理器基于所述传感器观察到所述起落架的所述第一条件而确定所述飞行器在空中;
还包括通过所述处理器基于所述传感器观察到所述起落架的所述第二条件而确定所述飞行器在地面上;
还包括基于所述交通工具在地面上的确定而根据所述第一届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问;并且
还包括基于所述交通工具在空中的确定而根据所述延长的届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问。
7.权利要求2所述的方法,其中所述交通工具是具有停机制动的飞行器,所述停机制动在接合位置与松开位置之间可移动;
其中观察所述条件包括通过所述传感器观察所述停机制动处于接合位置还是松开位置中;
还包括通过所述处理器基于所述传感器观察到所述停机制动处于松开位置中而确定所述飞行器在空中;
还包括通过所述处理器基于所述传感器观察到所述停机制动处于接合位置中而确定所述飞行器在地面上;
还包括基于所述交通工具在地面上的确定而根据所述第一届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问;并且
还包括基于所述交通工具在空中的确定而根据所述延长的届满时间限制来拒绝对所述软件模块的用户访问。
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