[发明专利]用于管理用于交通工具的软件许可的方法和系统有效

专利信息
申请号: 201711077192.6 申请日: 2017-11-06
公开(公告)号: CN108062458B 公开(公告)日: 2023-10-13
发明(设计)人: N.V.纳马;D.K.贝哈拉;J.麦克格雷戈;C.D.布林克利;S.雷蒙 申请(专利权)人: 霍尼韦尔国际公司
主分类号: G06F21/10 分类号: G06F21/10
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 毕铮;陈岚
地址: 美国新*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 管理 交通工具 软件 许可 方法 系统
【说明书】:

提供了用于管理用于交通工具的软件许可的方法和系统。一种管理用于具有多个操作状态的交通工具的软件模块的许可的方法包括通过处理器接收许可的许可期限数据。许可期限数据包括许可的届满时间限制。该方法还包括通过传感器观察交通工具的条件。此外,该方法包括通过处理器基于由传感器观察到的条件而确定交通工具的操作状态。另外,该方法包括通过处理器基于所确定的操作状态而确定是否根据届满时间限制来拒绝对软件模块的访问。

技术领域

本公开大体地涉及管理软件许可,并且更特别地,涉及用于管理用于交通工具的试用软件许可的届满的方法和系统。

背景技术

交通工具通常将软件用于某些操作。在一些情况下,软件的使用可能经受被许可方(例如交通工具的计算机系统的用户、交通工具的所有者等)与许可方(例如软件提供商或另一版权所有者)之间的许可协议。

在一些情形中可以有利的是允许软件在有限的时间内在试用的基础上使用。照此,用户可以尝试软件以评估软件是否值得获取更加长远的许可。例如,在一些情况下,软件提供商和用户可以签订试用许可协议(即评估许可协议),从而允许用户在有限的时间内尝试和评估软件。

然而,管理试用许可可能呈现某些挑战和缺陷。例如,许可可能具有固定的期限,使得其在不合时宜的时间处届满。作为结果,用户可能不能够如所意图的那样完全地使用和评估软件,并且用户可能不太可能获取对软件的更加长远的许可。

相应地,提供管理软件许可的改进的系统和方法是合期望的。例如,合期望的是提供管理试用软件许可(即软件评估许可)的届满的改进的系统和方法。结合随附各图以及前述技术领域和背景来考虑,本公开的其它合期望的特征和特性将从随后的详细描述和随附权利要求变得清楚。

发明内容

在一个实施例中,公开了一种管理用于具有多个操作状态的交通工具的软件模块的许可的方法。所述方法包括通过处理器接收许可的许可期限数据,其中许可期限数据包括许可的届满时间限制。所述方法还包括通过传感器观察交通工具的条件。此外,所述方法包括通过处理器基于由传感器观察到的条件而确定交通工具的操作状态。另外,所述方法包括通过处理器基于所确定的操作状态而确定是否根据届满时间限制来拒绝对软件模块的访问。

在另一实施例中,公开了一种用于管理用于交通工具的软件模块的许可的系统。所述系统包括配置成接收许可的许可期限数据的处理器,其中许可期限数据包括许可的届满时间限制。所述系统还包括配置成观察交通工具的条件的传感器。处理器配置成基于通过传感器的观察而确定交通工具的操作状态。此外,处理器配置成基于所确定的交通工具的操作状态而确定是否根据届满时间限制来拒绝对软件模块的访问。

在另外的实施例中,一种管理对用于飞行器的航空电子软件模块的许可的方法包括通过处理器接收许可的许可期限数据。许可期限数据包括许可的第一届满时间限制。所述方法还包括通过处理器从经通用协调的时钟接收时钟数据。时钟数据对应于当前时间。所述方法此外包括比较当前时间与第一届满时间限制以确定许可的届满状态。而且,所述方法包括通过传感器观察交通工具的条件。另外,所述方法包括通过处理器基于由传感器观察到的条件而确定飞行器处于第一操作状态和第二操作状态之一中。而且,所述方法包括基于交通工具处于第一操作状态中的确定而根据第一届满时间限制来拒绝对软件模块的访问。所述方法此外包括基于交通工具处于第二操作状态中的确定而根据延长的届满时间限制来拒绝对软件模块的访问。延长的届满时间限制等于第一届满时间限制加上预定时间间隔。

附图说明

以下将结合附图各图来描述本公开,其中相同的标号标注相同的元件,并且其中:

图1是根据示例性实施例的用于管理软件许可的系统的示意性视图;

图2A是根据示例性实施例的图1的系统的飞行器的示意性视图;

图2B是根据示例性实施例的图2A的系统的数据流图;

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