[发明专利]一种轻便的调整线车门装配定位机构

说明书

本发明公开了一种轻便的调整线车门装配定位机构，包括第一定位装具和第二定位装具，第一定位装具包括第一定位销、螺杆和螺母，第一定位装具先通过车门铰链贴紧侧围实现Y向定位，再通过安装在车门铰链上的第一定位销实现车门与侧围的X向和Z向定位，第二定位装具包括定位基体，定位基体上设有磁铁孔、第二定位孔、第三定位孔，磁铁孔中嵌入磁铁，将定位基体吸合在侧围锁扣处实现X向定位，第二定位孔和第三定位孔内分别设有第二定位销和第三定位销，通过第二定位销和第三定位销实现与车门U型槽的Y向和Z向定位。本发明采用第一定位装具和第二定位装具定位，定位稳定度高，操作时间短，生产效率高，且重量小，可以降低工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及汽车装配定位工装领域，具体涉及一种轻便的调整线车门装配定位机构。

背景技术

目前，汽车四门装配方式分为两种，一种是先将四门铰链装配到车身上，再将四门通过自定位螺栓安装到车身上；另一种是先将铰链和四门通过装具分装后，再通过四门内置或者外置装具将四门装配到车身上。前一种装配方式虽然简单，但是采用铰链较长，Y向面差难以返修，铰链装配在侧围上的工装一致性很难保证；后一种装配方式虽然铰链与四门Y向面差可通过装具吸收，且容易返修，但是装具通过侧围型面定位X向和Z向不稳定，装具笨重，需要同时两个人操作，操作时间长，车身需停留在门装配工位，影响生产线节拍。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻便的调整线车门装配定位机构，以解决四门装具定位稳定性差及装具笨重问题。

本发明的目的是通过下述技术方式予以实现的：

一种轻便的调整线车门装配定位机构，包括第一定位装具和第二定位装具，所述第一定位装具通过预先固定在车门上的车门铰链与侧围外板连接，所述第一定位装具包括第一定位销、螺杆和螺母，所述第一定位销中央内轴向开设有通孔，所述螺杆设于所述通孔内，所述螺杆与所述螺母配合，所述螺杆穿过车门铰链上的工艺孔设置在侧围外板上的定位孔内，通过所述第一定位装具实现车门与侧围的X向和Z向定位；

所述第二定位装具包括定位基体，所述定位基体上设有磁铁孔、定位点、第二定位孔、第三定位孔、第一滑道和第二滑道，所述磁铁孔中嵌入磁铁，通过所述磁铁产生的吸力将所述定位基体吸合在侧围锁扣处，所述定位基体通过所述定位点实现所述第二定位装具的X向定位，所述第一滑道与所述第二滑道垂直设置，所述第一滑道内嵌设有沿第一滑道滑动的第一滑块，所述第二滑道内嵌设有沿第二滑道滑动的第二滑块，所述第二滑块上设有卡块，所述卡块能够卡入车门U型槽内并在所述车门U型槽进行运动，所述第二定位孔和所述第三定位孔内分别设有第二定位销和第三定位销，通过所述第二定位销和所述第三定位销实现所述第二定位装具与所述车门U型槽的Y向和Z向定位。

优选的，所述第一滑块上设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽对称设置在所述第一滑块的两端，所述第二滑块上设有第三滑槽，所述第三滑槽设置在所述第二滑块的一端。

优选的，所述第一滑道的一个侧边上设有第一定位线，所述第一滑块上设有与所述第一定位线配合读数的第一刻度线，所述第一刻度线沿所述第一滑槽滑动方向设置，且所述第一刻度线的长度小于或者等于所述第一滑槽的长度。

优选的，所述第二滑道的一个侧边上设有第二定位线，所述第二滑块上设有与所述第二定位线配合读数的第二刻度线，所述第二刻度线沿所述第三滑槽滑动方向设置，且所述第二刻度线的长度小于或者等于所述第三滑槽的长度。

优选的，所述第一滑块在所述第一滑道中实现Z向滑动。

优选的，所述第一滑槽和所述第二滑槽内分别匹配有第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓和所述第二螺栓用于所述第一刻度线的读数确定后实现对所述第一滑块的锁紧及定位。

优选的，所述第二滑块在所述第二滑道中实现Y向滑动。