[发明专利]一种基于杠杆轴的弹性减震代步车

说明书

技术领域

本发明涉及代步车领域，更具体的说，涉及一种基于杠杆轴的弹性减震代步车。

背景技术

代步车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，代步车的种类也非常繁多，代步车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。但是，大多已有的代步车只能实现单一的代步功能，随着人们生活水平不断地提高，人们更加注重舒适性，单一功能的代步车已经满足不了人们的需求。

同时随着人们生活水平的提高，工作和生活的节奏加快，特别是的一线城市的快节奏生活，为了适应快节奏的生活，人们会使用代步车作为代步工具，随着代步车的广泛应用，代步车的种类也越加多样化，现有公开号为CN201620380062.4的专利公开了一种代步车，包括代步车本体，代步车本体上安装有可供手提的把手，代步车本体上设置有滑槽，滑槽中设置有可沿滑槽滑动的滑块，把手的连杆活动贯穿代步车本体后与滑槽中的滑块固定，滑块与滑槽顶部之间的连杆上套接有弹簧；通过在代步车本体上安装可供手提的把手，这样一来，当使用者在不使用代步车时，可通过把手来手提代步车，从而给使用者携带代步车带来了方便。

但不管怎样的代步车，大多都只适用于平整路面的驾驶，而且，即便勉强运行，也会因为震感太强而给用户带来糟糕的驾驶体验。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够减震的基于杠杆轴的弹性减震代步车。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明公开了一种基于杠杆轴的弹性减震代步车包括：

代步车主体；

坐垫，通过坐垫杆设置在所述代步车主体上；

弹性件，通过杠杆轴与所述坐垫杆连接；

所述代步车主体的两侧面分别设置有安装杆；

所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处。

进一步的，所述弹性件包括压簧：所述代步车主体包括回形框架，所述回形框架的上侧面设置有一坐垫孔，所述坐垫杆设置在所述坐垫孔处；

所述回形框架的两侧面分别设置有所述安装杆；

所述杠杆轴的中部可转动的设置在所述安装杆处，所述杠杆轴的一端与所述坐垫杆活动连接，所述杠杆轴的另一端与所述压簧配合设置。本实施方案中，该代步车主体包括一回形框架，该回形框架沿车身行驶方向设置，该回形框架起到支撑车身主体的作用，该坐垫孔的设置，使得该坐垫可以通过坐垫杆与设置在回形框架内的压簧和杠杆轴关联而发挥减震的作用；另外，该回形框架的两侧设置有用于安装该杠杆轴的安装杆，二该杠杆轴则通过转轴与之转动连接而该回形框架的两侧面的其他位置可以另行安装盖板，当然，若是不影响功能，部分裸露也是可以的；该安装杆以该转轴起到支点的作用，该杠杆轴和安装杆通过旋转轴可转动的连接在一起，当坐垫受力向上或者向下运动时，该杠杆轴受力绕该安装杆转动，从而使得该压簧受力压缩或者拉伸，从而达到通过压簧结合杠杆轴的方案，实现代步车，特别是其坐垫位置的减震效果。

进一步的，所述回形框架包括底板和顶板，所述压簧设置在所述杠杆轴和顶板或底板之间；

所述杠杆轴和顶板或底板分别对应所述压簧设置有限位柱。本实施方案中，该压簧设置在杠杆轴和顶板之间，当该杠杆轴受力翻转时，该压簧将在该杠杆轴和顶板之间压缩或者拉伸，从而给予该杠杆轴以反作用力，进而实现该坐垫的减震效果；另外，该杠杆轴和顶板之间设置有限位柱，当然，也可以视情况改为限位拉环或限位槽，该限位柱用于限制该压簧的压缩和拉伸方向，并且，起到固定的作用，特别的避免其拉伸时脱出而造成无法减震，甚至，影响代步车内部其他部件工作而造成不必要危险的情况发生。

进一步的，所述坐垫孔设置在所述回形框架上表面的一端，所述回形框架上表面的另一端设置有操作杆。本实施方案中，该操作杆的设置用于配合该坐垫完成对代步车的驾驶操作，当然，还可以设置其他辅助的操作期间，视具体情况而定。

进一步的，所述弹性件包括S型缓冲件，所述代步车主体上设置有缓冲底座；

所述杠杆轴上设置有第一限位柱，所述缓冲底座上对应设置有第二限位柱；

所述S型缓冲件分别通过所述第一限位柱和第二限位柱连接于所述杠杆轴和缓冲底座。本实施方案中，该S型缓冲件收到沿其轴向的荷载时，其起到的减震效果最好，因而，在该杠杆轴和对应的缓冲底座上设置有用于限制该S型缓冲件压缩和拉伸方向的第一限位柱和第二限位柱；另外，该第一限位柱和第二限位柱上还可以设置有锁定扣，用于锁定该S型缓冲件，避免其拉伸时，脱出而造成不必要的问题。