[发明专利]用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置

说明书

一种用于控制车辆的细长型通气孔中的空气流动方向的装置，其可以包括：单水平翼，所述单水平翼通过通气管暴露于外部；第一引导翼和第二引导翼，所述第一引导翼和所述第二引导翼通过连接连杆连接至单水平翼并且竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方，从而能够通过第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转在上下方向上容易地控制排至内部的气流。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，更具体地涉及这样一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，所述装置被构造成通过在细长型通气孔的通气管中具有双连接翼和单水平翼从而在上下方向上容易地调节空气排出角度。

背景技术

通常地，通过车辆空调的操作将空气排至车辆内部的通气孔包括中央通气孔和侧面通气孔，所述中央通气孔安装至驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的中央仪表板，所述侧面通气孔安装至驾驶员座椅和副驾驶座椅前方的防撞垫。

图1A和图1B为显示常规通气孔的中央通气孔的外观的图。

如图1A和图1B所示，水平翼11和竖直翼12可旋转地安装至通气管的出口10，并且风向控制钮13安装至水平翼11之一，从而调节水平翼11的竖直角度和竖直翼12的水平角度。此外，风门控制钮14紧挨着通气管的出口10可转动地安装。

现有的通气孔具有至少六个或更水平翼和竖直翼，因此在竖直方向上较宽。因此，排至车辆内部的空气方向被容易地调节成朝向乘客身体(即朝向身体的下部(脐部)和上部(脸部))。然而，通气孔过大造成与外围部件不协调的问题并且具有设计局限。

此外，由于通气孔具有水平翼和竖直翼暴露于外部的结构，其占据中央仪表板或防撞垫中较大的空间，使得围绕通气孔设置的组合仪表和AVN系统的设计自由度不令人满意。

因此，通过放大安装在车辆内部的组合仪表和AVN(音频视频导航)系统，通气孔设置在中央仪表板的下方区域，并且通气孔往往被设计成细长的。

因此，制造了只有单水平翼暴露于外部的细长型通气孔，从而改进组合仪表和AVN系统的设计自由度。

本发明的细长型通气孔采用细长通气管，所述细长通气管具有比常规通气孔更长的水平长度和更短的竖直高度。因此，细长型通气孔不需要大的安装空间，因此可以改进组合仪表和AVN系统的设计自由度。然而，由于细长型通气孔具有仅单水平翼在细长通气管的出口处暴露于外部的结构，所以不能容易地在其上下方向上控制排放至内部的气流。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置，所述装置的特征在于，单水平翼被设置成通过细长通气管暴露于外部，第一引导翼和第二引导翼通过连接连杆连接至单水平翼，所述第一引导翼和所述第二引导翼竖直可旋转地设置在单水平翼的上方和下方，从而能够通过第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转在上下方向上容易地控制排至内部的气流。

在示例性实施方案中，一种用于控制车辆的细长型通气孔中空气流动方向的装置包括：单水平翼，所述单水平翼竖直可旋转地安装在细长通气管的出口处从而暴露于外部；第一引导翼，所述第一引导翼在设置在单水平翼的上方和下方的同时连接至单水平翼，从而能够竖直旋转；第二引导翼，所述第二引导翼在设置在细长通气管的内部的同时连接至第一引导翼的后端部，第二引导翼随着第一引导翼的竖直旋转进行竖直操作；以及连接连杆，所述连接连杆使单水平翼连接至第一引导翼和第二引导翼以成为一体，从而使得第一引导翼和第二引导翼随着单水平翼的竖直旋转进行竖直操作。