[发明专利]一种基于交叉支架减震的思维车

权利要求书

1.一种基于交叉支架减震的思维车，包括车体，所述车体两侧设有车轮，其特征在于，所述车体上方设有支架，所述支架包括车杆、坐杆和座椅；

所述车杆位于底端固定于车体；位于顶端设有车把；所述车杆和坐杆的杆体可旋转交叉固定；所述坐杆上设有所述座椅；所述支架底部设有弹性部件。

2.如权利要求1所述的基于交叉支架减震的思维车，其特征在于，所述车杆底部设有所述弹性部件；所述车杆包括与车把连接的第一车杆；与车体固定的第二车杆；所述第二车杆包括横杆、转轴和两根并行的连接杆；所述横杆与第一车杆固定连接；所述连接杆一端分别固定与横杆的两端；另一端与转轴固定连接；所述车体设有一对定位凸块；所述转轴可旋转固定与两个定位凸块之间；所述坐杆可旋转固定于两个连接杆之间；所述弹性部件设置在第一车杆底部。

3.如权利要求2所述的基于交叉支架减震的思维车，其特征在于，所述弹性部件包括与车杆固定的第一固定杆；与车体或坐杆固定的第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆通过弹性组件连接；所述第一固定杆上设有第一圆柱体；所述第二固定杆上设有第二圆柱体；所述弹性组件包括弹簧，所述弹簧一端套设固定与第一圆柱体；另一端固定套设于第二圆柱体。

4.如权利要求1所述的基于交叉支架减震，其特征在于，所述坐杆底部设有所述弹性部件；所述坐杆包括第一杆体和第二杆体；所述第一杆体与所述车杆可旋转固定；所述座椅固定在第二杆体上；所述弹性部件设置于所述第二杆体底部；所述车体上设有一对水平设置的滑槽；所述第一杆体底端设有嵌入滑槽的推拉杆；所述推拉杆沿滑槽往返运动；所述滑槽两端各设有一定位孔；所述推拉杆末端设有与定位孔配合定位的定位圆柱。

5.如权利要求4所述的基于交叉支架减震，其特征在于，所述弹性部件包括与坐杆固定的第一固定杆；与车体或车杆固定的第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆通过弹性组件连接；所述第一固定杆上设有滑杆；所述第二固定杆上设有内部中空的连接座；所述滑杆可滑动地嵌入在连接座内；所述滑杆的长度小于或等于连接座的长度；所弹性组件包括弹簧，所述弹簧套设于滑杆和连接座。

6.如权利要求1所述的基于交叉支架减震的思维车，其特征在于，所述支架在坐杆和车杆旋转固定位置设有弹性部件；所述坐杆在旋转固定位置上设有连接轴或滑槽；所述车杆上设有与连接轴或滑槽配合的滑槽或连接轴；所述滑槽的长度大于连接轴的直径。

7.如权利要求6所述的基于交叉车架支架车杆部分减震的思维车，其特征在于，所述车杆包括第一转轴和两根并行的连接杆；所述连接杆一端连接车把，一端连接第一转轴；所述车体设有一对第一定位凸块；所述第一转轴可旋转固定与两个第一定位凸块之间；所述坐杆可旋转固定于两个连接杆之间，并与横杆接触定位；所述滑槽有两个，分别设置在两个连接杆的杆体上；相应的，连接轴也有两个，分别设置在坐杆两侧位置。

8.如权利要求6所述的基于交叉车架支架车杆部分减震的思维车，其特征在于，所述车杆包括与车把连接的第一车杆；与车体固定的第二车杆；所述第二车杆包括横杆、第一转轴和两根并行的连接杆；所述横杆与第一车杆固定连接；所述连接杆一端分别固定与横杆的两端；另一端与第一转轴固定连接；所述车体设有一对第一定位凸块；所述第一转轴可旋转固定与两个第一定位凸块之间；所述坐杆可旋转固定于两个连接杆之间，并与横杆接触定位；所述滑槽有两个，分别设置在两个连接杆的杆体上；相应的，连接轴也有两个，分别设置在坐杆两侧位置。

9.如权利要求6所述的基于交叉车架支架车杆部分减震的思维车，其特征在于，所述弹性部件包括固定杆和弹性组件；所述固定杆与支架固定连接；所述车体对应固定杆位置设有中空的固定孔；所述弹性组件一端套设于固定杆，另一端嵌入固定在固定孔中；

所述弹性组件包括空气弹簧；所述空气弹簧包括囊体，所述囊体外壁设有弧线的折叠部；环绕囊体外壁设有固定支架；所述囊体第一端部设有向内凹陷的弧形折弯部；弧形折弯部环绕第一端形成第一开口；所述第一开口处设有第一活塞；所述活塞顶部连接有所述第一固定杆；所述第一固定杆与弧形折弯部之间设有阻尼部件；所述空气弹簧环绕第一端和固定杆设有折叠防尘罩；所述囊体的第二开口处设有第二活塞；所述第二活塞连接所述第二固定杆。

10.如权利要求1所述的基于交叉支架减震的思维车，其特征在于，所述支架在坐杆和车杆旋转固定位置设有弹性部件。