[发明专利]一种汽车辅助脱困驱动装置及方法

权利要求书

1.一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：它包含中间固定杆(1)、两个螺栓连接柱(2)组成，两个螺栓连接柱(2)垂直固定连接在中间固定杆(1)的中间位置，螺栓连接柱(2)的端面设置有与汽车轮毂螺栓相对应内六角沉孔(21)，中间固定杆(1)及固定连接部分的长度大于轮胎的直径。

2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的中间连接杆(1)的两端连接有铲片(11)，中间连接杆(1)两端的铲片(11)方向设置为相反方向，铲片(11)固定连接或插接在中间连接杆(1)上，铲片(11)的外侧边均匀设置有多个铲齿(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的螺栓连接柱(2)上一头为内六角沉孔(21)，另一头垂直固定在中间固定杆(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的螺栓连接柱(2)上设置有旋转轴，螺栓连接柱(2)的内六角沉孔(21)与连接柱为固定铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的中间连接杆(1)为直线形，中间连接杆(1)的两端分别有半弧形结构(14)，半弧形结构(14)的外端面为圆弧形，弧形结构(14)包含一个半弧面(141)，两根支撑杆(142)，并且半弧面内弧壁上有两个长条形凸台(143)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的中间连接杆(1)为弯曲形，中间连接杆(1)为两段式结构，两段连接杆呈130-150度角，两段连接杆是由一整段连接杆弯曲而成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于它的使用方法如下：两个螺栓连接柱(2)通过内六角沉孔(21)套接在轮毂的两个六角螺栓上，形成硬支撑，在车轴做为动力转动时，驱动中间固定杆(1)的转动，中间固定杆(1)的一端支撑在地面形成单点支撑，并在轮胎外进行驱动，使之与车轮盘一起同步旋转，从而将车辆脱离陷坑或者泥潭；若车辆后轮为驱动轮，两个后轮外侧各安装一个；若汽车四个轮子都为驱动轮，可以四个轮子的外侧都安装。

8.根据权利要求1所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：中间连接杆(1)的两端分别设置有连接头(13)，连接头(13)为四边形或者六边形结构，中间连接杆(1)的两端可以连接有端面头(14)，端面头(14)的外端面为圆弧形，端面头(14)的连接端设置有与连接头(13)对应的沉孔(15)，端面头(14)通过沉孔(15)套接在中间连接杆(1)的连接头(13)上。

9.根据权利要求7所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的半弧面(141)的外表面为不光滑表面，弧面上(141)分布有1～10mm深，1～5mm深的沟槽。

10.根据权利要求7所述的一种汽车辅助脱困驱动装置及方法，其特征在于：所述的半弧面(141)均匀均布有多个1～10mm高的梯形凸台(144)。