[发明专利]自动卸车系统

说明书

技术领域

本发明涉及装卸平台技术领域，具体涉及一种自动卸车系统。

背景技术

在建造地铁等轨道过程中，经常需要借助钻机进行钻取地面，以探明地下的地况等。在这个过程中，钻机需要运输。而钻机在运输的过程中，需要从装卸车上上下爬行。面临着钻机的装卸车问题，如果采用起重设备吊装，被吊装的钻机不同于其他货物，其不容易找到吊装点，且费用较高。目前，有工厂修建固定的坡道台，利用坡道进行装卸钻机，这种方式虽然成本低廉，但坡道台不能移动，因此使用不够便利。现有的卸车平台相对地面倾角大，不在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得钻机还需借助外力，才能在平台上进行安全装卸。此外，现有的平台在闲置时不方便搁置收拢。

发明内容

针对上述问题，有必要提供一种自动卸车系统。所述自动卸车系统，可以自动开合，且完全打开后的平台与地面的倾角在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得C6钻机能够不借助外力，自行上下爬行。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种自动卸车系统，应用于一装卸车，包括平台、支撑件和液压装置，所述液压装置装设在所述装卸车的底部，所述平台转动连接于所述装卸车的尾部，所述支撑件安装在所述平台朝下的一面，用以支撑所述平台；所述平台包括转动连接的第一平板和第二平板，所述第一平板转动连接于所述装卸车的尾部，且所述液压装置连接所述第一平板；

当所述自动卸车系统闲置时，通过所述液压装置控制所述第一平板转动至所述第一平板相对所述装卸车的车厢平面形成一锐角，同时所述第二平板随所述第一平板运动至折合于所述第一平板上；当所述自动卸车系统工作时，通过所述液压装置控制所述第一平板朝远离所述装卸车的方向转动，同时所述第二平板随所述第一平板运动至所述第二平板与所述第一平板连成一直线，此时所述平台与地面的倾角小于或等于15°。

优选地，所述第一平板和所述第二平板通过两个螺栓活动连接。

优选地，还包括一链条，所述链条一端连接所述装卸车，所述链条另一端连接所述第二平板。

优选地，所述支撑件包括第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚转动安装在所述第一平板靠近所述第二平板的一端，所述第二支撑脚安装在所述第二平板远离所述第一平板的一端。

优选地，所述第一平板和所述第二平板均由承重结构板和面板钢板组成，所述面板钢板装设于所述承重结构板上，所述面板钢板厚度为0.5～0.7cm。

优选地，还包括一连接所述装卸车尾部的缓冲板，所述缓冲板相对所述装卸车的车厢平面形成一钝角，所述第一平板连接所述缓冲板远离所述装卸车的一端。

优选地，所述第一平板和所述第二平板均包括两块，两块所述第一平板间隔设置在所述装卸车的尾部，且两块所述第一平板分别转动连接于所述装卸车的尾部，两块所述第二平板分别转动连接两块所述第一平板。

优选地，两块所述第一平板和两块所述第二平板的宽度均为80～90cm。

优选地，所述液压装置包括均安装在所述装卸车底部的一个储油桶、两条高压油管和两个油缸，两条所述高压油管的两端分别连接所述储油桶和两个所述油缸，每一所述油缸连接一所述第一平板。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的自动卸车系统，可以通过液压装置控制第一平板相对装卸车进行转动，第二平板在第一平板的带动下朝装卸车的同一方向转动，同时，第二平板在链条和自身重力的共同作用下相对第一平板进行转动，从而完成平台的打开或折合，方便使用和收拢。此外，完全打开后的平台与地面的倾角小于或等于15°，这个角度在C6钻机爬坡的安全角度范围内，使得C6钻机能够不借助外力，可以在平台上自行上下爬行，安全系数大大得到提高。

本发明提供的自动卸车系统，首先，第一支撑脚相对第一平板转动连接，以使第一支撑脚可折合于第一平板，从而方便收拢。其次，第一平板和第二平板均由承重结构板和面板钢板组成，承重结构板增强了平台的承重能力，使得平台的最大承重为30t；而面板钢板的设计，减小了C6钻机与平台的摩擦力，从而方便C6钻机在平台上下运输。同时，缓冲板的设计，使得C6钻机在装卸车和平台之间能更加自如地切换，避免因装卸车和平台的夹角过大而不利于C6钻机的爬坡。此外，第一平板和第二平板均包括两块，两块第一平板和两块第二平板的宽度均为80～90cm，每一第一平板和第二平板共同组成C6钻机同一侧的轮子的通道，在不影响C6钻机上下爬坡的情况下，减少了平台的制造材料，从而减少了平台的制造成本。

附图说明