[发明专利]一种新型车辆测速仪在审
申请号: | 201711090411.4 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN108226556A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 黄陈凯 | 申请(专利权)人: | 广州瑞若汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01P1/00 | 分类号: | G01P1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510660 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测速仪 支架座 插配 拆卸 新型车辆 容纳槽 运槽 测速 通电稳定性 安全稳定 触电事故 配合连接 中央设置 装置操作 内凹孔 槽顶 穿通 顶壁 解锁 立杆 运板 断电 锁定 通电 | ||
1.一种新型车辆测速仪,包括设置在立杆上的支架座以及与所述支架座配合连接的测速仪,其特征在于:所述支架座底部设置有第一插配槽,所述第一插配槽的顶壁中央设置有内凹孔,所述第一插配槽顶壁的左右两端对等设置有向上延长且与设置在所述支架座中的第一滑运槽相穿通的第一容纳槽和第二容纳槽,所述第一滑运槽中设置有可上下滑运的滑运板,所述滑运板底侧面的左右两端对等设置有分别与所述第一容纳槽和第二容纳槽滑运配合连接的第一滑运块和第二滑运块,所述第一滑运块和第二滑运块的底端位置处分别通过第一回转轴和第二回转轴可回转地设置有第一齿状轮和第二齿状轮,所述第一齿状轮和第二齿状轮的后端分别与设置在所述第一滑运块和第二滑运块中的第一马达和第二马达动力连接,所述滑运板中央螺状纹配合有一螺状杆,所述螺状杆上端与设置在所述第一滑运槽顶壁中的第三马达动力连接,所述螺状杆下端与所述第一滑运槽底壁可回转配合连接,所述第一插配槽的左右两壁上相互对等设置有左锁定槽和右锁定槽,所述左锁定槽左壁上和右锁定槽右壁上分别设置有第一弹块和第二弹块,所述测速仪顶部设置有用以插到所述第一插配槽中配合连接的插配块,所述插配块顶侧面中央设置有用以插到所述内凹孔中配合连接出电的插电块,所述测速仪中设置有穿通所述第一弹块和第二弹块的插电装置,测速仪下表面内嵌设置有抓拍器,抓拍器正下方内嵌式设置有超速提示屏,灯架中设置有闭紧装置。
2.根据权利要求1所述的新型车辆测速仪,其特征在于:所述插电装置包括左右穿通所述插配块的第二滑运槽以及对等设置在所述插配块顶侧面的左右两端且向下延长与所述第二滑运槽相穿通的第二插配槽和第三插配槽,所述第二滑运槽中设置有可左右滑运且相互对等的第一滑运条和第二滑运条,所述第一滑运条和第二滑运条的顶侧面上设置有分别与所述第一齿状轮和第二齿状轮契合的第一齿状部和第二齿状部,所述第一滑运条和第二滑运条之间连接的拉簧,所述第二滑运槽的底壁上左右对等设置有第一限制槽和第二限制槽,所述第一滑运条和第二滑运条的底部设置有与所述第一限制槽和第二限制槽滑运配合连接的第一限制块和第二限制块,所述第一限制槽和第二限制槽中还设置有与所述第一限制块的左侧面和第二限制块的右侧面固定连接的第一压簧和第二压簧,所述第一滑运条的左侧面上和第二滑运条的右侧面上分别设置有第一铁片和第二铁片。
3.根据权利要求1所述的新型车辆测速仪,其特征在于:所述第一弹块与总电相接,所述第二弹块与所述内凹孔电路连接。
4.根据权利要求2所述的新型车辆测速仪,其特征在于:所述第一铁片与所述第二铁片电路连接,所述第一压簧的形变恢复力和第二压簧的形变恢复力分别大于所述拉簧的形变恢复力。
5.根据权利要求1所述的新型车辆测速仪,其特征在于:所述滑运板中央上下穿通设置有一与所述螺状杆螺状纹配合连接的螺状孔,所述第一马达和第二马达均与管控器连接,从而通过管控器管控所述第一马达和第二马达互反运作,从而能够使得所述第一齿状轮和第二齿状轮互反回转。
6.根据权利要求1所述的新型车辆测速仪,其特征在于:所述闭紧装置包括左右对称设置在所述第一插配槽两侧的导引槽,所述导引槽中滑运配合连接有导引块,左右两块所述导引块之间固定设置有闭紧板,所述闭紧板顶端固定设置有把手。
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