[发明专利]一种新型车辆测速仪

说明书

本发明公开了一种新型车辆测速仪，包括设置在立杆上的支架座以及与所述支架座配合连接的测速仪，所述支架座底部设置有第一插配槽，所述第一插配槽的顶壁中央设置有内凹孔，所述第一插配槽顶壁的左右两端对等设置有向上延长且与设置在所述支架座中的第一滑运槽相穿通的第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一滑运槽中设置有可上下滑运的滑运板，本发明中测速仪固定安全稳定，且测速仪通电稳定性好，测速仪在安装时先对测速仪进行锁定后再对测速仪进行通电，拆卸时先对测速仪进行断电后再对测速仪进行解锁，有效避免了在安装和拆卸测速仪时发生触电事故，整个装置操作方便快捷，大大增加了测速仪的安装和拆卸效率。

技术领域

本发明涉及测速仪技术领域，特别涉及一种新型车辆测速仪。

背景技术

为保证道路安全,交通管理部门需要对机动车的行驶速度进行限制，除了随处可见的限速标志，在城市道路及高速公路上每隔一段距离就会安装有新型车辆测速仪，在极短的时间内检测经过的车辆的行驶速度。新型车辆测速仪一般安装在高度较高的路灯或者专用支架上，因此需要工作人员登高检修和安装，这要求新型车辆测速仪应该方便快速省力地安装并且固定良好，以防风吹导致松动掉落，目前市面上的新型车辆测速仪并不具备这一特质，而是需要通过螺丝等固定件进行紧固，操作不便，费时费力，且存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种新型车辆测速仪，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的一种新型车辆测速仪，包括设置在立杆上的支架座以及与所述支架座配合连接的测速仪，所述支架座底部设置有第一插配槽，所述第一插配槽的顶壁中央设置有内凹孔，所述第一插配槽顶壁的左右两端对等设置有向上延长且与设置在所述支架座中的第一滑运槽相穿通的第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一滑运槽中设置有可上下滑运的滑运板，所述滑运板底侧面的左右两端对等设置有分别与所述第一容纳槽和第二容纳槽滑运配合连接的第一滑运块和第二滑运块，所述第一滑运块和第二滑运块的底端位置处分别通过第一回转轴和第二回转轴可回转地设置有第一齿状轮和第二齿状轮，所述第一齿状轮和第二齿状轮的后端分别与设置在所述第一滑运块和第二滑运块中的第一马达和第二马达动力连接，所述滑运板中央螺状纹配合有一螺状杆，所述螺状杆上端与设置在所述第一滑运槽顶壁中的第三马达动力连接，所述螺状杆下端与所述第一滑运槽底壁可回转配合连接，所述第一插配槽的左右两壁上相互对等设置有左锁定槽和右锁定槽，所述左锁定槽左壁上和右锁定槽右壁上分别设置有第一弹块和第二弹块，所述测速仪顶部设置有用以插到所述第一插配槽中配合连接的插配块，所述插配块顶侧面中央设置有用以插到所述内凹孔中配合连接出电的插电块，所述测速仪中设置有穿通所述第一弹块和第二弹块的插电装置，所述测速仪下表面内嵌设置有抓拍器，所述抓拍器正下方内嵌式设置有超速提示屏，所述灯架中设置有闭紧装置。

作为优选的技术方案，所述插电装置包括左右穿通所述插配块的第二滑运槽以及对等设置在所述插配块顶侧面的左右两端且向下延长与所述第二滑运槽相穿通的第二插配槽和第三插配槽，所述第二滑运槽中设置有可左右滑运且相互对等的第一滑运条和第二滑运条，所述第一滑运条和第二滑运条的顶侧面上设置有分别与所述第一齿状轮和第二齿状轮契合的第一齿状部和第二齿状部，所述第一滑运条和第二滑运条之间连接的拉簧，所述第二滑运槽的底壁上左右对等设置有第一限制槽和第二限制槽，所述第一滑运条和第二滑运条的底部设置有与所述第一限制槽和第二限制槽滑运配合连接的第一限制块和第二限制块，所述第一限制槽和第二限制槽中还设置有与所述第一限制块的左侧面和第二限制块的右侧面固定连接的第一压簧和第二压簧，所述第一滑运条的左侧面上和第二滑运条的右侧面上分别设置有第一铁片和第二铁片。

作为优选的技术方案，所述第一弹块与总电相接，所述第二弹块与所述内凹孔电路连接。

作为优选的技术方案，所述第一铁片与所述第二铁片电路连接，所述第一压簧的形变恢复力和第二压簧的形变恢复力分别大于所述拉簧的形变恢复力。