[发明专利]控制流体喷射的系统和方法

说明书

一种车辆包括内燃发动机，内燃发动机具有用来燃烧燃料的至少一个汽缸以及用来选择性地向该汽缸供应燃料的燃料喷射器。该车辆还包括编程为发出一系列燃料脉冲命令以致动燃料喷射器来供应总和等于总体目标燃料质量的相应的一系列燃料脉冲的控制器。该控制器还监测指示了一系列燃料脉冲命令中的单独一个和响应燃料脉冲之间的开启延迟的变化的闭环反馈信号。该控制器进一步调整一系列燃料脉冲命令中的后续一个以适应开启延迟的变化。

技术领域

本公开涉及控制流体脉冲喷射。更具体地，本公开涉及用于内燃发动机的燃料喷射。

背景技术

电子燃料喷射可用于调节内燃发动机中的燃料输送。某些示例燃料喷射器可以是设置在发动机的燃料入口部分的螺线管致动或压电阀装置。燃料喷射器可以定位来将加压的燃料输送到发动机汽缸的燃烧室中。基于发动机操作条件，每个喷射器可以在燃烧循环期间通电一段时间(即，喷射持续时间)。在每个汽缸的每个燃烧循环期间可能会发生多次燃料喷射事件。多次喷射的燃料质量和正时影响了燃烧的质量和总体燃料效率。

发明内容

一种车辆包括内燃发动机，内燃发动机具有用于燃烧燃料的至少一个汽缸和用于选择性地向至少一个汽缸供应燃料的燃料喷射器。该车辆还包括编程为发出一系列燃料脉冲命令以致动燃料喷射器来供应总和等于总体目标燃料质量的相应的一系列燃料脉冲的控制器。该控制器还编程为监测指示了一系列燃料脉冲命令中的单独一个和响应燃料脉冲之间的开启延迟的变化的闭环反馈信号。该控制器进一步编程以调整一系列燃料脉冲命令中的后续一个以适应开启延迟的变化。

在一个示例中，使用目标开启延迟，使得一系列燃料脉冲中的后续一个在先前燃料脉冲之后的预定时间过后发生。

通过螺线管驱动阀提供紧密间隔的流体脉冲的方法包括在由螺线管驱动的阀的入口处提供加压流体，并且发出一系列流体脉冲命令以致使该阀提供总和等于总体目标流体质量的相应的一系列流体脉冲。该方法还包括测量螺线管两端的电压，并基于电压变化率来确定先前流体脉冲的阀关闭时间。该方法进一步包括基于关闭时间确定先前流体脉冲的开启延迟。该方法进一步包括基于所确定的开启延迟来调整至少一个后续流体脉冲命令。

燃料输送系统包括与加压燃料源流体连通的螺线管驱动燃料喷射器。燃料喷射器配置为将燃料输送到内燃发动机的至少一个汽缸。燃料输送系统还包括编程为发出一系列燃料脉冲命令以致使燃料喷射器供应总和等于总体目标燃料质量的相应的一系列加压燃料脉冲的控制器。该控制器还编程为监测一系列燃料脉冲命令中的单独一个和响应燃料脉冲之间的开启延迟中的变化。控制器进一步编程以调整一系列燃料脉冲命令中的后续一个以适应开启延迟的变化。

附图说明

图1是内燃发动机的示意图。

图2是燃料喷射器两端的电压变化率与时间的曲线图。

图3A是参考燃料喷射器的燃料脉冲命令和实际燃料脉冲与时间的曲线图。

图3B是对后续燃料脉冲开启延迟进行调整后的燃料脉冲命令和实际燃料脉冲与时间的曲线图。

图4是燃料喷射器关闭时间与燃料脉冲量的曲线图。

图5是燃料喷射器关闭时间与燃料脉冲宽度命令的曲线图。

具体实施方式