[发明专利]新能源汽车电机散热架

说明书

技术领域

本发明涉及电机散热架技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机散热架。

背景技术

新能源汽车电机是一种应用在新能源汽车上的电机，而新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，为了提高新能源汽车电机的散热性能，在新能源汽车电机上都安装有散热架，现有新能源汽车电机散热架包括散热风扇和电机支撑板，散热风扇就是用于对新能源汽车电机进行散热，但是散热风扇的固定位置是不可变的，进而无法根据实际需要对散热风扇与电机支撑板之间的距离进行调节。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了新能源汽车电机散热架。

本发明提出的新能源汽车电机散热架，包括电机支撑板，所述支撑板的顶部开设有风孔，所述电机支撑板的底部四脚均焊接有支撑腿，且支撑腿的内部设置为中空结构，四个支撑腿之间设有位于风孔正下方的调节座，且调节座的顶部安装有多个散热风扇；

调节座的内部设置为中空结构，且调节座与对应的支撑腿之间安装有一个套管，套管的两端分别延伸至支撑腿的内部和调节座的内部，调节座的顶部内壁上转动安装有连接轴，且连接轴的底端焊接有位于调节座下方的转轮，连接轴的外侧螺纹安装有圆形结构的活动座，且活动座外侧调节座的内部，活动座的外侧竖直开设有位置与套管相匹配的活动槽，且活动槽靠近连接轴的一侧内壁上设置为倾斜截面，活动槽设置为倾斜截面的一侧内壁上滚动安装有顶杆，顶杆远离连接轴的一端焊接有位于支撑腿内部的防滑垫，且防滑垫远离调节座的一侧与支撑腿远离调节座的一侧内壁紧密接触，顶杆的外侧与套管的内侧滑动安装。

优选地，所述风孔的两侧均设有多个开设在电机支撑板顶部的通孔，且位于风孔同一侧的多个通孔呈矩形阵列分布。

优选地，所述连接轴的顶部固定安装有第一轴承，且连接轴通过第一轴承与调节座的顶部内壁上转动连接。

优选地，所述调节座的底部内壁开设有通孔，且通孔的侧壁上焊接有与连接轴外侧相焊接的第二轴承。

优选地，所述活动座上开设有位置与连接轴相匹配的螺纹通孔，且螺纹通孔啮合有设置在连接轴外侧的弧形螺纹。

优选地，所述顶杆靠近连接轴的一端嵌装有滚珠，且滚珠与活动槽设置为倾斜截面的一侧内壁上滚动连接。

优选地，所述顶杆的外侧呈环形焊接有多个限位块，且限位块滑动连接有开设在套管内侧的限位槽，限位块远离调节座的一侧与限位槽远离调节座的一侧内壁相接触，且限位块的另一侧与限位槽的另一侧内壁之间固定安装有压缩弹簧。

优选地，所述支撑腿上开设有位置与套管相匹配的矩形槽，且矩形槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有与套管相焊接的滑块。

本发明的有益效果：

1、通过转轮、连接轴、第二轴承、第一轴承、弧形螺纹和活动座上的螺纹通孔相配合，当调节座上的散热风扇需要进行高度调节时，转动转轮，带动活动座在调节座的内部进行向下位置移动，使得顶杆上的滚珠在活动槽设置为倾斜截面的一侧内壁上进行滚动；

2、通过防滑垫、顶杆、限位块、限位槽、压缩弹簧、套管、滑块和滑槽相配合，当顶杆上的滚珠在活动槽设置为倾斜截面的一侧内壁上进行滚动的过程中，处于拉伸状态的压缩弹簧带动对应的顶杆在套管的内部进行位置移动，顶杆带动防滑垫与支撑腿的侧壁相分离，然后在竖直方向上进行移动调节座，使得调节座上的散热风扇所在高度发生变化，然后反向转动转轮，使得顶杆上的防滑垫与支撑腿的侧壁进行紧密接触；

本发明经济实用，调节座上的散热风扇与电机支撑板之间的距离可以根据实际需要进行调节，使得新能源汽车电机散热架具有较好的散热效果。

附图说明

图1为本发明提出的新能源汽车电机散热架的主视结构示意图；

图2为本发明提出的新能源汽车电机散热架的俯视结构示意图；

图3为本发明提出的新能源汽车电机散热架中调节座的剖视结构示意图；

图4为本发明提出的新能源汽车电机散热架的A-A的结构示意图；

图5为本发明提出的新能源汽车电机散热架的B-B的结构示意图。

图中：1电机支撑板、2风孔、3通孔、4支撑腿、5调节座、6散热风扇、7套管、8连接轴、9转轮、10滑块、11弧形螺纹、12活动座、13螺纹通孔、14活动槽、15滚珠、16顶杆、17限位块、18限位槽、19压缩弹簧、20防滑垫、21矩形槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。