[发明专利]一种可变长宽比的三体船有效
申请号: | 201711095583.0 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN107804421B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 万伟;林彬;江波 | 申请(专利权)人: | 浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司 |
主分类号: | B63B1/12 | 分类号: | B63B1/12;B63B1/32 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316021 浙江省舟山市定海区临城街道*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 摆动板 三体船 主船体 支架 船体 甲板 减速效果 长宽比 驱动源 可变 上端 船舶机械 上端固定 竖直状态 水平状态 自由端 摆动 铰接 下端 转动 | ||
1.一种可变长宽比的三体船,所述三体船包括主船体(1)以及位于主船体(1)两侧的辅船体(2),所述主船体(1)上设置有甲板(3),所述辅船体(2)与甲板(3)的两侧相连接,其特征在于,所述辅船体(2)包括支架和摆动板(4),所述支架的上端固定于所述甲板(3)上,所述支架的下端与所述摆动板(4)的下端相铰接,所述摆动板(4)的上端为自由端,所述三体船还包括能够带动所述摆动板(4)摆动的驱动源(5),所述摆动板(4)可在驱动源(5)的作用下呈竖直状态或呈摆动板(4)的上端朝主船体(1)转动的水平状态。
2.根据权利要求1所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述支架包括一根横杆(6)以及两根竖杆(7),所述竖杆(7)的上端固定于所述甲板(3)的下板面上,两根竖杆(7)的下端通过所述横杆(6)相固定,所述摆动板(4)的下端通过转轴铰接于两根所述竖杆(7)上,所述横杆(6)及竖杆(7)围成能够容纳所述摆动板(4)的空间。
3.根据权利要求2所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述驱动源(5)包括电机(8)、主带轮(9)、从带轮(10)及皮带(11),所述电机(8)固定于竖杆(7)的上端处,所述主带轮(9)转动设置于所述竖杆(7)的上端处且与所述电机(8)的输出端相连接,所述从带轮(10)套设于所述转轴上且两者相固定,所述主带轮(9)与从带轮(10)通过皮带(11)相连接。
4.根据权利要求3所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述摆动板(4)的上端设置有耐磨条一(12),所述主船体(1)的侧壁上设置有耐磨条二(13),所述甲板(3)的下板面设置有耐磨条三(14);当所述摆动板(4)处于水平状态时,所述耐磨条一(12)与耐磨条二(13)相抵接;当所述摆动板(4)处于竖直状态时,所述耐磨条一(12)与耐磨条三(14)相抵接。
5.根据权利要求4所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述耐磨条一(12)的截面呈半圆形,所述耐磨条二(13)和耐磨条三(14)上具有能够与所述耐磨条一(12)的侧面相配合的凹面。
6.根据权利要求5所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述摆动板(4)的上端的端面垂直固定有若干根导杆(15),所述导杆(15)上套设有压簧(16),所述压簧(16)的一端固定于摆动板(4)的上端的端面上,所述压簧(16)的另一端与所述耐磨条一(12)相连接。
7.根据权利要求6所述的可变长宽比的三体船,其特征在于,所述耐磨条一(12)的下端的端面上开设有盲孔,所述导杆(15)的上端插接于所述盲孔内且两者滑动配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司,未经浙江舟山博斯特船舶设计研究院有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711095583.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多晶硅片直接成型的方法及其装置
- 下一篇:一种用于金属片连续印刷设备