[发明专利]驾驶室后悬装置及载重汽车

权利要求书

1.一种驾驶室后悬装置，其特征在于，包括横梁及设置在横梁两端的两组后悬总成，所述后悬总成包括上锁体总成、液压锁、拉臂焊接总成、空气弹簧减震总成、支撑横梁总成、下支座；所述上锁体总成与驾驶室连接，所述下支座与车架连接；

所述拉臂焊接总成包括第一端和第二端；所述支撑横梁总成包括第一端和第二端；所述上锁体总成、液压锁、拉臂焊接总成的第一端、空气弹簧减震总成、支撑横梁总成的第一端、下支座依次连接；

所述支撑横梁总成的第二端与所述横梁的端部连接；所述拉臂焊接总成的第二端设置有套筒，所述套筒内设置有聚氨酯衬套，所述聚氨酯衬套的外壁与所述套筒的内壁贴合；所述聚氨酯衬套内设置有转动轴，所述拉臂焊接总成的第二端与通过所述转动轴与所述支撑横梁总成可转动连接，以使所述拉臂焊接总成能够以所述转动轴的中心轴摆动。

2.根据权利要求1所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述支撑横梁总成的包括底板及两个侧板；两个所述侧板相对设置于所述底板的两侧，且所述侧板的底端与分别与所述底板的两端连接，以使两个所述侧板与底板围设成凹槽；

所述转动轴设置为螺栓和支撑管，所述螺栓设置于所述支撑管内，所述支撑管的轴向长度等于所述凹槽宽度；所述拉臂焊接总成设置有套筒的一端设置于所述凹槽内侧，并通过螺栓和螺母固定。

3.根据权利要求2所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述聚氨酯衬套的数量设置为两个，两个所述聚氨酯衬套相对设置于所述套筒的两端；

所述聚氨酯衬套包括凸台和连接管，所述凸台设置于所述连接管的一端，且所述凸台的外径大于所述连接管的外径；所述连接管的外径大于所述套筒的内径，所述连接管设置于所述套筒的内部，所述凸台的底端与所述套筒的端部抵接。

4.根据权利要求3所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述连接管的内径大于所述凸台的内径，以使所述支撑管设置于所述聚氨酯衬套内后，所述支撑管与所述连接管之间设置有空隙。

5.根据权利要求2所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述支撑横梁总成包括第一连接段、倾斜段、竖直段及第二连接段；所述第一连接段、倾斜段、竖直段及第二连接段依次连接；

所述第一连接段用于分别与所述横梁、拉臂焊接总成连接；所述倾斜段与所述竖直段之间的夹角小于90°；

所述第二连接段分别与所述空气弹簧减震总成、下支座连接。

6.根据权利要求2所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述侧板的顶边处设置有加厚部，所述加厚部用于增强所述支撑横梁总成的强度。

7.根据权利要求2所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述底板上设置有穿出孔，所述穿出孔用于穿出液压锁的连接线。

8.根据权利要求7所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，所述拉臂焊接总成的长度范围为：240-280mm。

9.根据权利要求1所述的驾驶室后悬装置，其特征在于，还包括高度阀总成及高度阀上支架总成；

所述高度阀总成设置于所述支撑横梁总成的侧部，所述高度阀上支架总成设置于所述空气弹簧减震总成与所述拉臂焊接总成的连接处，所述高度阀总成及高度阀上支架总成连接，用于控制驾驶室的竖向高度。

10.一种载重汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的驾驶室后悬装置。