[发明专利]用于减少电动车辆的噪声、振动、和粗糙性的车辆系统和方法在审
申请号: | 201711098061.6 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN108068790A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 大窪俊介;肯特·汉考克;托马斯·佛朗西斯·罗莱维奇;贾斯汀·鲁埃尔·巴杰 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/18;B60W20/10 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车辆 制动装置 车辆系统 停止请求 驻车状态 自动接合 接合 粗糙性 制动灯 起动 噪声 照亮 发动机 | ||
1.一种方法,包括:
如果电动车辆处于驻车状态并且已经接收到发动机的起动或停止请求,则通过自动接合制动装置来控制所述电动车辆,其中控制所述电动车辆包括在所述制动装置的接合期间防止制动灯照亮。
2.根据权利要求1所述的方法,包括在接合所述制动装置后起动所述电动车辆的发动机。
3.根据权利要求2所述的方法,包括在所述发动机起动后分离所述制动装置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括在接合所述制动装置后停止所述电动车辆的所述发动机,并且可选地包括在所述发动机停止后分离所述制动装置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中所述制动装置为电子制动装置。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中换挡装置指示所述电动车辆是否处于驻车状态。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括在接合所述制动装置前确定是否已经接收到所述发动机的起动或停止请求。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,包括在接合所述制动装置前将制动施加请求信号传送到所述制动装置。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中接合所述制动装置大体上锁定车轮以避免意外的车辆移动,并且在所述发动机的起动或停止请求期间减少不需要的噪声、振动、和粗糙性。
10.一种电动车辆,包括:
发动机;
由所述发动机驱动的车轮;
用于制动所述车轮的制动装置;
在施加所述制动装置的情况下选择性地照明的制动灯;以及
控制系统,所述控制系统配置有用于自动启用所述制动装置、以及在所述电动车辆处于驻车状态并且已经接收到发动机的起动或停止请求的情况下防止所述制动灯照亮的指令。
11.根据权利要求10所述的电动车辆,包括指示所述电动车辆是否处于驻车状态的换挡装置。
12.根据权利要求10或11所述的电动车辆,包括构造成锁定变速器的输出轴的停车锁定机构。
13.根据权利要求10到12中任一项所述的电动车辆,其中所述控制系统配置有在所述发动机起动后分离所述制动装置的指令。
14.根据权利要求10到13中任一项所述的电动车辆,其中所述控制系统配置有在所述发动机停止后分离所述制动装置的指令。
15.根据权利要求10到14中任一项所述的电动车辆,其中所述制动装置包括电子控制单元和致动器。
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