[发明专利]一种摩托车零配件凹槽打磨装置及实现方法

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车零部件技术领域，具体为一种摩托车零配件凹槽打磨装置及实现方法。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现有的对摩托车的零配件进行打磨的设备都是圆形，从而导致对于一些凹槽的打磨效率较差，并且现有的打磨头在进行更换打磨头需要把打磨头对准，调整位置，然后用手托住打磨头，从而增加操作难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车零配件凹槽打磨装置及实现方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车零配件凹槽打磨装置及实现方法，包括底板和打磨装置，所述打磨装置包括固定柱、丝杆、升降电机、滑块、伸缩杆、固定块、转动电机、传动轴和打磨头，所述固定柱的底部垂直固定在底板一侧顶部，所述固定柱的一侧设有凹槽，所述丝杆的一端与凹槽的底部通过轴承转动连接，所述丝杆的顶部穿过固定柱的顶部与升降电机的输出轴固定连接，且丝杆与固定柱的连接处通过轴承转动连接，所述滑块安装在丝杆上，所述伸缩杆的一端固定在滑块的一侧，所述伸缩杆的另一端固定有固定块，所述固定块顶部固定有转动电机，所述转动电机的输出轴固定有传动轴，所述传动轴穿过固定块与打磨头固定连接，且传动轴与固定块的连接处通过轴承转动连接，所述打磨头顶部固定连接板，所述连接板的顶部成锥形，所述传动轴的底部设有连接块，所述连接块的底部设有与连接板相配合的凹槽，且凹槽的底部与连接板顶部相配合，所述连接板嵌入在凹槽内，所述连接块位于凹槽的一侧对称设有通孔，所述连接块位于凹槽的另一侧设有螺纹孔，所述连接板上设有螺纹孔配合的通孔，所述传动轴通过紧固螺栓与连接板配合。

优选的，所述伸缩杆包括外管、内管和伸缩油缸，所述外管中间设有滑槽，所述内管滑动连接在滑槽内，所述外管位于滑槽底部固定有伸缩油缸，所述伸缩油缸的输出端与内管固定连接。

优选的，所述外管外侧对称设有导杆，所述外管位于滑槽内侧对称设有导槽，所述导杆滑动连接在导槽内。

优选的，所述打磨头包含且不限于圆柱形打磨头、弧形打磨头和锥形打磨头。

优选的，所述连接板的顶部和连接块的连接触通过磁铁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在对打磨头进行更换是可以直接把连接板插入到连接块的底部凹槽内，并且连接板成锥形，从而可以使连接板的中心与连接块的中心直接对齐，并且在连接板的顶部通过磁铁与连接块固定连接，在更换打磨头时不需用手托住打磨头，可以直接进行固定。

2、本发明从而方便对零部件进行打磨，并且打磨头有多种形状，通过连接板可以方便对打磨头进行更换，从而可以适合对不同的凹槽进行打磨。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明伸缩杆结构示意图；

图3为本发明固定柱结构示意图；

图4为本发明连接块结构示意图；

图5为本发明打磨头结构示意图。

图中：1-底板；2-打磨装置；3-固定柱；4-丝杆；5-升降电机；6-滑块；7-伸缩杆；8-固定块；9-转动电机；10-传动轴；11-打磨头；12-外管；13-内管；14-伸缩油缸；15-导杆；16-连接板；17-连接块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。