[发明专利]电池包车身一体化结构及汽车有效
申请号: | 201711101332.9 | 申请日: | 2017-11-09 |
公开(公告)号: | CN107891911B | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 曾厚立;曾蔚;唐春柳;黎海;曾庆伟 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/15;B60K1/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 车身 一体化 结构 汽车 | ||
1.一种电池包车身一体化结构,其特征在于,包括车架前大梁、车架横梁和电池包,所述车架横梁设置于两个平行设置的所述车架前大梁之间,所述电池包设置于两个平行设置的所述车架横梁之间;所述电池包包括底板和设置于所述底板上的电池组;所述车架前大梁包括截面为U字型的内侧大梁和设置于所述U字型开口处的外侧大梁,所述内侧大梁和所述外侧大梁之间形成腔体,所述内侧大梁的与所述U字型开口相背离的一侧与所述底板连接;所述车架横梁包括用于与所述内侧大梁焊接的第一翻边以及用于与所述底板焊接的第二翻边;所述车架前大梁还包括设置于所述腔体内的几字型加强件,所述加强件的开口端以及与所述开口端相对的一端分别与所述内侧大梁和外侧大梁相连接。
2.如权利要求1所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述车架横梁包括连接部以及与所述连接部上相对的两边缘分别连接的两个侧部,两个所述侧部均与所述连接部垂直设置;所述第一翻边包括由所述连接部沿其延伸方向向外延伸形成的第三翻边以及与所述侧部、所述连接部均垂直的第四翻边;所述第二翻边设置于所述侧部远离所述连接部的一端,且其与所述侧部垂直设置。
3.如权利要求2所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,两个所述侧部之间留有间距以形成空腔。
4.如权利要求3所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述加强件的开口端的两个折边与所述第三翻边设置于所述外侧大梁相背离的两侧且两者相对设置,所述加强件内部空间与所述空腔位于所述外侧大梁相背离的两侧且两者相对设置。
5.如权利要求1-4任一项所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述加强件内部空间被所述车架前大梁包覆成封闭腔室。
6.如权利要求1-4任一项所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述外侧大梁的截面也呈U字型,且所述外侧大梁和所述内侧大梁的开口平齐设置。
7.如权利要求1-4任一项所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述电池包还包括设置于所述底板上的电池组总控制器,用于控制所述电池组。
8.如权利要求7所述的电池包车身一体化结构,其特征在于,所述电池组环绕所述电池组总控制器设置。
9.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的电池包车身一体化结构。
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