[发明专利]一种模块化公路减速带发电装置

权利要求书

1.一种模块化公路减速带发电装置，包括“T”型发电模块（1）、路基（7）和电源箱（8），其特征在于：所述“T”型发电模块（1）包括箱体（2）、发电单元（3）、防护板（4）和弹性盖板（5），所述箱体（2）内部设有三个暗格（201），三个所述暗格（201）内分别固定安装有发电单元（3），三组所述发电单元（3）由防护板（4）压紧在暗格（201）内，所述防护板（4）上端与箱体（2）上端平齐，所述箱体（2）上端由螺栓（6）固定连接在弹性盖板（5）底端的通槽（501）内，并且发电单元（3）的上端贯穿防护板（4）进入到弹性盖板（5）的内部，所述“T”型发电模块（1）由螺栓（6）固定连接在路基（7）的凹槽（701）上，所述路基（7）的侧边与“T”型发电模块（1）相对应处固定连接有电源箱（8）。

2.根据权利要求1所述的一种模块化公路减速带发电装置，其特征在于，所述发电单元（3）底端设有安装盒（301），所述安装盒（301）由一个整体带空腔的盒体在竖直方向上均分为两半，分别是左安装盒（3011）、右安装盒（3012），所述安装盒（301）左右两侧立面上中心对称分别设有四个螺栓孔（302），所述螺栓孔（302）内安装有长螺栓（303），所述长螺栓（303）将左安装盒（3011）、右安装盒（3012）固定连接在一起，所述安装盒（301）的八个角上分别设有胶垫（305），所述安装盒（301）前后两侧立面上中心对称分别均匀设有多个长条孔（304），所述安装盒（301）上端中心设有方孔（306），所述安装盒（301）上端中心由螺栓（6）固定连接有法兰座（307），所述法兰座（307）上端中心设有方孔（306），所述法兰座（307）上端由螺栓（6）固定连接有导滑缸（308），所述导滑缸（308）上端由螺栓（6）固定连接有导向盖板（309），所述导向盖板（309）中心设有方孔（306），所述导向盖板（309）中心的方孔（306）、法兰座（307）上端中心的方孔（306）和安装盒（301）上端中心的方孔（306）在同一轴线上，并且导向盖板（309）中心的方孔（306）、法兰座（307）上端中心的方孔（306）和安装盒（301）上端中心的方孔（306）内部贯穿安装有活塞杆（310），所述活塞杆（310）上一体设有活塞体（311），所述活塞体（311）设置在导滑缸（308）的中心孔内，所述活塞体（311）下端与法兰座（307）上端之间的活塞杆（310）杆体上套设有弹簧（312），所述活塞杆（310）上端贯穿导向盖板（309）中心的方孔（306），并且活塞杆（310）顶端固定连接有压帽（313），所述压帽（313）固定连接在弹性盖板（5）内，所述压帽（313）与导向盖板（309）之间的活塞杆（310）杆体上套设有弹簧（312），所述活塞杆（310）下端贯穿安装盒（301）上端的方孔（306）进入到安装盒（301）的空腔内，并且活塞杆（310）下端前后两侧中心对称分别固定连接有齿条（314），两个所述齿条（314）的左右两侧中心对称分别设有安装架（315），四个所述安装架（315）的上下两端分别由螺栓（6）固定连接在安装盒（301）的上下两端内壁上，四个所述安装架（315）的侧立面上分别错开安装有一组发电机构（316）。

3.根据权利要求2所述的一种模块化公路减速带发电装置，其特征在于，所述发电机构（316）包括单向驱动轴（317）、中齿轮（318）、大齿轮（319）、小齿轮（320）和发电机（321），所述单向驱动轴（317）活动安装在安装架（315）的立板上，所述单向驱动轴（317）位于齿条（314）的一端活动连接有中齿轮（318），并且单向驱动轴（317）的另一端固定连接有大齿轮（319），所述单向驱动轴（317）与中齿轮（318）之间为棘轮式连接方式，所述大齿轮（319）外圈均匀啮合有四个小齿轮（320），四个所述小齿轮（320）分别固定连接在发电机（321）的转轴上，四个所述发电机（321）由螺栓（6）固定连接在安装盒（301）的内壁上，并且与发电机（321）相对应的安装盒（301）内壁上设有通孔（322）。