[发明专利]一种模块化公路减速带发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及发电装置，具体是涉及一种模块化公路减速带发电装置。

背景技术

减速带是日常交通中安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的专用设施。车辆在通过减速带的时候可以减速，但减速的同时也消耗了汽车的部分额外能量，这部分额外的能量目前都是白白浪费掉的。随着我国建设节约型社会的发展，越来越多的节能环保设施应运而生。如何利用减速带回收汽车的振动能量，并使该振动能量用于发电是目前越来越多的该领域的技术人员所考虑的问题，为此，我们提出一种模块化公路减速带发电装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种模块化公路减速带发电装置，解决了利用公路减速带回收汽车振动能量的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种模块化公路减速带发电装置，包括“T”型发电模块、路基和电源箱，所述“T”型发电模块包括箱体、发电单元、防护板和弹性盖板，所述箱体内部设有三个暗格，三个所述暗格内分别固定安装有发电单元，三组所述发电单元由防护板压紧在暗格内，所述防护板上端与箱体上端平齐，所述箱体上端由螺栓固定连接在弹性盖板底端的通槽内，并且发电单元的上端贯穿防护板进入到弹性盖板的内部，所述“T”型发电模块由螺栓固定连接在路基的凹槽上，所述路基的侧边与“T”型发电模块相对应处固定连接有电源箱。

进一步的，所述发电单元底端设有安装盒，所述安装盒由一个整体带空腔的盒体在竖直方向上均分为两半，分别是左安装盒、右安装盒，所述安装盒左右两侧立面上中心对称分别设有四个螺栓孔，所述螺栓孔内安装有长螺栓，所述长螺栓将左安装盒、右安装盒固定连接在一起，所述安装盒的八个角上分别设有胶垫，所述安装盒前后两侧立面上中心对称分别均匀设有多个长条孔，所述安装盒上端中心设有方孔，所述安装盒上端中心由螺栓固定连接有法兰座，所述法兰座上端中心设有方孔，所述法兰座上端由螺栓固定连接有导滑缸，所述导滑缸上端由螺栓固定连接有导向盖板，所述导向盖板中心设有方孔，所述导向盖板中心的方孔、法兰座上端中心的方孔和安装盒上端中心的方孔在同一轴线上，并且导向盖板中心的方孔、法兰座上端中心的方孔和安装盒上端中心的方孔内部贯穿安装有活塞杆，所述活塞杆上一体设有活塞体，所述活塞体设置在导滑缸的中心孔内，所述活塞体下端与法兰座上端之间的活塞杆杆体上套设有弹簧，所述活塞杆上端贯穿导向盖板中心的方孔，并且活塞杆顶端固定连接有压帽，所述压帽固定连接在弹性盖板内，所述压帽与导向盖板之间的活塞杆杆体上套设有弹簧，所述活塞杆下端贯穿安装盒上端的方孔进入到安装盒的空腔内，并且活塞杆下端前后两侧中心对称分别固定连接有齿条，两个所述齿条的左右两侧中心对称分别设有安装架，四个所述安装架的上下两端分别由螺栓固定连接在安装盒的上下两端内壁上，四个所述安装架的侧立面上分别错开安装有一组发电机构。

进一步的，所述发电机构包括单向驱动轴、中齿轮、大齿轮、小齿轮和发电机，所述单向驱动轴活动安装在安装架的立板上，所述单向驱动轴位于齿条的一端活动连接有中齿轮，并且单向驱动轴的另一端固定连接有大齿轮，所述单向驱动轴与中齿轮之间为棘轮式连接方式，所述大齿轮外圈均匀啮合有四个小齿轮，四个所述小齿轮分别固定连接在发电机的转轴上，四个所述发电机由螺栓固定连接在安装盒的内壁上，并且与发电机相对应的安装盒内壁上设有通孔。

进一步的，所述活塞杆为方形柱体，并且活塞杆与导向盖板中心的方孔、法兰座上端中心的方孔和安装盒上端中心的方孔分别滑动配合，所述活塞体与导滑缸的内孔之间设有间隙，所述单向驱动轴与安装架旋转配合，所述齿条与中齿轮啮合在一起。

进一步的，所述路基的凹槽内由螺栓固定连接有多个“T”型发电模块，多个所述“T”型发电模块组合形成公路减速带。

进一步的，所述电源箱内安装有可移动的电瓶，并且电瓶电连发电机。

进一步的，所述小齿轮一侧发电机的转轴上均匀固定连接有多个风扇叶片。