[发明专利]进气系统有效
申请号: | 201711103684.8 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN108087158B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 中村健英 | 申请(专利权)人: | 爱三工业株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02M25/08;F02M26/06;F02M26/21;F02D9/08;F02D41/18 |
代理公司: | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气路径 吹扫 连接位置 循环路径 排气再循环装置 供给装置 进气系统 压力调整部 内燃机 气体流量 蒸发燃料 节气阀 废气 燃料 配置 | ||
1.一种进气系统,其中,
该进气系统包括:
吹扫供给装置,其具有与车辆的内燃机的进气路径相连接的吹扫路径和用于开闭所述吹扫路径的吹扫控制阀,并将燃料箱内的蒸发燃料经由所述吹扫路径向所述进气路径供给;
排气再循环装置,其具有在所述进气路径的与所述吹扫路径的连接位置和节气阀之间连接的循环路径和用于开闭所述循环路径的循环控制阀,并将所述内燃机的废气的一部分经由所述循环路径向所述进气路径供给;以及
压力调整部,其配置在所述进气路径的与所述吹扫路径的所述连接位置和所述进气路径的与所述循环路径的连接位置之间,并用于调整所述进气路径的与所述循环路径的所述连接位置的压力。
2.根据权利要求1所述的进气系统,其中,
所述车辆具有:空气流量检测部,其配置在比所述进气路径的与所述吹扫路径的所述连接位置靠上游侧的位置,用于检测从大气向所述进气路径流入的空气流量;以及空燃比检测部,其用于检测所述内燃机的空燃比,
所述进气系统还具有控制部,该控制部利用在从所述吹扫供给装置供给吹扫气体期间由所述空气流量检测部检测的所述空气流量、和由所述空燃比检测部检测的所述空燃比,来确定所述吹扫气体的所述蒸发燃料的浓度。
3.根据权利要求2所述的进气系统,其中,
所述控制部利用在从所述吹扫供给装置供给所述吹扫气体期间由所述空气流量检测部检测的所述空气流量、和已确定的所述吹扫气体的所述浓度来推断向述内燃机供给的供给空气流量,
并利用推断出的所述供给空气流量决定应该从所述排气再循环装置向所述进气路径供给的气体流量。
4.根据权利要求2或3所述的进气系统,其中,
所述压力调整部在所述进气路径的与所述吹扫路径的所述连接位置和所述进气路径的与所述循环路径的所述连接位置之间具有能够变更所述进气路径的流路面积的调整阀,
所述控制部预先存储有以下数据:
开阀时数据,其用于表示在所述循环控制阀开阀期间的相对于所述车辆的要求转矩的所述节气阀、所述循环控制阀以及所述调整阀各自的开度与应该向所述内燃机供给的目标气体流量之间的关系;
闭阀时数据,其用于表示在所述循环控制阀闭阀期间的相对于所述要求转矩的所述节气阀和所述调整阀各自的开度与所述目标气体流量之间的关系;以及
关系数据,其用于表示向所述内燃机供给的空气流量与从所述排气再循环装置向所述进气路径供给的废气的流量之间的关系,
所述控制部在所述吹扫控制阀和所述循环控制阀闭阀、所述节气阀和所述调整阀以按照所述闭阀时数据的开度开阀期间,基于由所述空气流量检测部检测的空气流量和所述目标气体流量之间的误差,调整指定的要求转矩的所述调整阀的开度,
在所述指定的要求转矩的情况下,在所述吹扫控制阀闭阀、所述节气阀和所述循环控制阀以按照所述开阀时数据的开度开阀、所述调整阀以调整完成的开度开阀期间,利用由所述空气流量检测部检测的空气流量、从所述排气再循环装置向所述进气路径供给的废气的流量以及所述关系数据,调整所述循环控制阀的开度。
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