[发明专利]电动汽车的能量管理方法及装置有效
申请号: | 201711104846.X | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107891754B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车(上海)有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L1/02 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 宋菲;刘兰兰 |
地址: | 201821 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 能量 管理 方法 装置 | ||
1.一种电动汽车的能量管理方法,其特征在于,包括:
获取所述电动汽车的当前状态;
根据所述当前状态的状态类型,确定与该状态类型相对应的能量供给部件以及与所述能量供给部件相对应的可供给能量总数值;
确定与该状态类型相对应的各个能量消耗部件及其对应的优先级顺序;
根据所述可供给能量总数值以及所述优先级顺序,为所述与该状态类型相对应的各个能量消耗部件供给能量;
其中,所述根据所述可供给能量总数值以及所述优先级顺序,为所述与该状态类型相对应的各个能量消耗部件供给能量的步骤具体包括:按照优先级从高到低的顺序,依次为每个能量消耗部件分配能量;其中,分别针对每个能量消耗部件,确定该能量消耗部件在该状态类型下的能量分配规则,根据所述能量分配规则确定预计分配给该能量消耗部件的能量数值;
所述依次为每个能量消耗部件分配能量的步骤具体包括:分别针对每个能量消耗部件,根据所述可供给能量总数值以及已分配能量总数值确定剩余可用能量总数值;根据该能量消耗部件在该状态类型下的能量分配规则,确定预计分配给该能量消耗部件的能量数值;判断所述剩余可用能量总数值是否小于所述预计分配给该能量消耗部件的能量数值;若否,按照所述预计分配给该能量消耗部件的能量数值为该能量消耗部件分配能量;若是,按照所述剩余可用能量总数值为该能量消耗部件分配能量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述状态类型包括:驱动类型、能量回收类型、和/或充电类型;其中,
当所述状态类型为驱动类型时,所述确定与该状态类型相对应的能量供给部件以及与所述能量供给部件相对应的可供给能量总数值的步骤具体包括:确定与驱动类型相对应的能量供给部件包括电池部件,且所述可供给能量总数值根据所述电池部件的瞬时放电功率和/或持续放电功率确定;
当所述状态类型为能量回收类型时,所述确定与该状态类型相对应的能量供给部件以及与所述能量供给部件相对应的可供给能量总数值的步骤具体包括:确定与能量回收类型相对应的能量供给部件包括电池部件以及驱动电机,且所述可供给能量总数值根据所述电池部件的可供给能量以及所述驱动电机的可供给能量的总和确定;
当所述状态类型为充电类型时,所述确定与该状态类型相对应的能量供给部件以及与所述能量供给部件相对应的可供给能量总数值的步骤具体包括:确定与充电类型相对应的能量供给部件包括充电部件,且所述可供给能量总数值根据所述充电部件的可供给能量确定。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述确定与该状态类型相对应的各个能量消耗部件及其对应的优先级顺序的步骤具体包括:
根据所述电动汽车中的各个汽车部件在相应状态下的用途和/或功耗值确定与该状态类型相对应的各个能量消耗部件及其对应的优先级顺序。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述分别针对每个能量消耗部件,确定该能量消耗部件在该状态类型下的能量分配规则的步骤具体包括:
根据高压电池的剩余电量、低压电池的剩余电量和/或该能量消耗部件在该状态类型下的工作模式,确定是否按照预设的自定义部件能量限值为该能量消耗部件分配能量;其中,所述预设的自定义部件能量限值低于该能量消耗部件的额定部件能量限值。
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