[发明专利]一种多载体SCR总成及其工作方法有效
申请号: | 201711106406.8 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107630736B | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 李春锋;吉学之;王贵琛 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载体 scr 总成 及其 工作 方法 | ||
1.一种多载体SCR总成,包括排气管路(4),其特征在于,所述排气管路(4)可选择性地与第一催化剂载体(1)和/或第二催化剂载体(2)连通;
当所述排气管路(4)中排气温度处于第一温度区间时,所述排气管路(4)与所述第一催化剂载体(1)连通;
当所述排气管路(4)中排气温度处于第二温度区间时,所述排气管路(4)与所述第二催化剂载体(2)连通;
当所述排气管路(4)中排气温度处于第三温度区间时,所述排气管路(4)与所述第一催化剂载体(1)和所述第二催化剂载体(2)连通;
所述第三温度区间高于所述第二温度区间,所述第二温度区间高于所述第一温度区间;当所述排气管路(4)中排气温度处于第三温度区间时,所述排气管路(4)中的尾气依次通过所述第二催化剂载体(2)和所述第一催化剂载体(1);
所述第一催化剂载体(1)的进气端连接有第一控制阀(11);所述第二催化剂载体(2)的第一进气端连接有第二控制阀(21),出气端连接有第三控制阀(22);所述第二催化剂载体(2)与所述第一催化剂载体(1)之间连接有第四控制阀(23);
所述第二催化剂载体(2)的第二进气端连接有第五控制阀(24),所述第五控制阀(24)所处的排气管路比所述第二控制阀(21)所处的排气管路长。
2.根据权利要求1所述的多载体SCR总成,其特征在于,所述第一催化剂载体(1)为铜基催化剂载体,所述第二催化剂载体(2)为钒基催化剂载体;
或所述第一催化剂载体(1)为铜基催化剂载体,所述第二催化剂载体(2)为铁基催化剂载体;
或所述第一催化剂载体(1)为钒基基催化剂载体,所述第二催化剂载体(2)为铁基催化剂载体。
3.根据权利要求1所述的多载体SCR总成,其特征在于,还包括控制组件,所述控制组件通过阀门控制所述排气管路(4)与所述第一催化剂载体(1)和/或所述第二催化剂载体(2)的连通。
4.根据权利要求3所述的多载体SCR总成,其特征在于,还包括温度传感器(3),所述温度传感器(3)设置于所述排气管路(4)上游,且与所述控制组件电连接。
5.一种如权利要求1~4中任一项所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,基于所述排气管路(4)中排气温度所处的温度区间,控制所述排气管路(4)与所述第一催化剂载体(1)和/或所述第二催化剂载体(2)的连通。
6.根据权利要求5所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,利用温度传感器(3)检测所述排气管路(4)的排气温度,并将排气温度信号发送给控制组件;所述控制组件通过阀门控制所述排气管路(4)与所述第一催化剂载体(1)和/或所述第二催化剂载体(2)的连通。
7.根据权利要求6所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,所述第一催化剂载体(1)的进气端连接有第一控制阀(11);当所述排气管路(4)中排气温度处于第一温度区间时,所述控制组件控制第一控制阀(11)开启,尾气通过所述第一催化剂载体(1)。
8.根据权利要求7所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,所述第二催化剂载体(2)的第一进气端连接有第二控制阀(21),出气端连接有第三控制阀(22);当所述排气管路(4)中排气温度处于第二温度区间时,所述控制组件控制第二控制阀(21)和第三控制阀(22)开启,尾气通过所述第二催化剂载体(2)。
9.根据权利要求8所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,所述第二催化剂载体(2)与所述第一催化剂载体(1)之间连接有第四控制阀(23);当所述排气管路(4)中排气温度处于第三温度区间时,所述控制组件控制所述第二控制阀(21)和所述第四控制阀(23)开启,尾气依次通过所述第二催化剂载体(2)和所述第一催化剂载体(1),其中所述第三温度区间高于所述第二温度区间,所述第二温度区间高于所述第一温度区间。
10.根据权利要求9所述的多载体SCR总成的工作方法,其特征在于,所述第二催化剂载体(2)与所述第一催化剂载体(1)之间连接有第四控制阀(23),所述第二催化剂载体(2)的第二进气端连接有第五控制阀(24),所述第五控制阀(24)所处的排气管路比所述第二控制阀(21)所处的排气管路长;当所述排气管路(4)中排气温度处于第三温度区间时,所述控制组件控制所述第五控制阀(24)和所述第四控制阀(23)开启,尾气依次通过所述第二催化剂载体(2)和所述第一催化剂载体(1),其中所述第三温度区间高于所述第二温度区间,所述第二温度区间高于所述第一温度区间。
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