[发明专利]网约车计程计时检测系统及检测方法在审
| 申请号： | 201711106755.X | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN107705548A | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 康婷婷;黄艳;张磊;王亚军 | 申请（专利权）人： | 北京市计量检测科学研究院 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G01C22/00;G01S19/39 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司11614 | 代理人： | 张清芳 |
| 地址： | 100029 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 网约车 计程 计时 检测 系统 方法 | ||
1.一种网约车计程计时检测系统，其特征在于，该系统包括：
定位模块，所述定位模块在接收到启动信号后获取行程开始时间以及车辆的经纬度信息和高程信息，进而获取行车轨迹点，在接收到停止信号后获取行程结束时间并停止定位；
数据处理模块，其与所述定位模块通信连接，对所述行车轨迹点进行筛选以计算行车距离，并依据所述开始时间和所述结束时间计算行车时间；
显示模块，其与所述数据处理模块通信连接，用于获取所述行车距离和所述行车时间并进行显示。
2.根据权利要求1所述的网约车计程计时检测系统，其中，所述轨迹点的筛选规则包括：
若任意前后两点之间的距离小于0.3米，则将后一个点视为漂移点予以剔除；
若任意前后两点之间的距离大于7米，则将后一个点视为异常点予以剔除。
3.根据权利要求1所述的网约车计程计时检测系统，其中，所述定位模块为GPS/北斗双模模块。
4.根据权利要求1所述的网约车计程计时检测系统，其中，所述定位模块的采样频率为5Hz。
5.根据权利要求1所述的网约车计程计时检测系统，其中，所述数据处理模块为可编程逻辑器件。
6.根据权利要求1所述的网约车计程计时检测系统，其中，所述轨迹点携带时间信息。
7.一种网约车计程计时检测方法，其特征在于，该方法包括：
依据启动信号和结束信号，分别获取行程开始时间和结束时间，并基于经纬度信息和高程信息，获取行车轨迹点；
对所述轨迹点进行筛选，计算行车距离，并依据所述开始时间和结束时间计算行车时间；
显示所述行车距离和所述行车时间。
8.根据权利要求7所述的网约车计程计时检测方法，其中，所述轨迹点的筛选规则包括：
若任意前后两点之间的距离小于0.3米，则将后一个点视为漂移点予以剔除；
若任意前后两点之间的距离大于7米，则将后一个点视为异常点予以剔除。
9.根据权利要求7所述的网约车计程计时检测方法，其中，获取所述行车轨迹点的采样频率为5Hz。
10.根据权利要求7所述的网约车计程计时检测方法，其中，所述轨迹点携带时间信息。
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