[发明专利]用于车辆的交换机、车辆远程控制系统、方法及车辆在审
申请号: | 201711107047.8 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN108023937A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 武建锋;王意;董晓玲;任昂 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 交换机 远程 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的交换机,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收车内传感器组采集到的车辆信息和控制信号;
第二接收模块,用于接收车内外通信模块发送的状态信号,其中,所述状态信号用于表示云端服务器是否可用;
处理模块,一端与所述第一接收模块连接,另一端与所述第二接收模块连接,用于在确定所述第二接收模块接收到的所述状态信号表示所述云端服务器不可用时,根据所述第一接收模块接收到的所述车辆信息和所述控制信号生成相应的第一控制指令;
第一发送模块,与所述处理模块连接,用于将所述处理模块生成的所述第一控制指令发送至相应的车内执行器,以由所述车内执行器根据所述第一控制指令执行相应的动作。
2.根据权利要求1所述的交换机,其特征在于,所述交换机还包括:
第二发送模块,用于在所述处理模块确定所述状态信号表示所述云端服务器可用时,将所述车辆信息和所述控制信号通过所述车内外通信模块发送至云端服务器,以由所述云端服务器根据所述车辆信息和所述控制信号生成相应的第二控制指令,并将所述第二控制指令通过所述车内外通信模块发送至所述交换机;
所述第二接收模块还用于:
接收所述云端服务器通过所述车内外通信模块发送的所述第二控制指令;
所述第一发送模块还用于:
将所述第二控制指令发送至相应的车内执行器,以由所述车内执行器根据所述第二控制指令执行相应的动作。
3.一种车辆远程控制系统,其特征在于,包括:
至少一个根据权利要求1或2所述的用于车辆的交换机,其中,所述交换机与子网段一一对应;
车内传感器组,用于采集车辆信息和用户施加的控制信号,并将所述车辆信息和所述控制信号发送至相应的用于车辆的交换机;
车内外通信模块,一端与所述至少一个用于车辆的交换机连接,另一端与云端服务器连接,用于确定所述云端服务器是否可用,并向所述至少一个用于车辆的交换机发送状态信号,其中,所述状态信号用于表示所述云端服务器是否可用;
所述云端服务器,用于接收所述车辆信息和所述控制信号,并根据所述车辆信息和所述控制信号,生成第二控制指令,并将所述第二控制指令通过所述车内外通信模块发送至相应的用于车辆的交换机;
车内执行器,用于根据接收到的所述第一控制指令或所述第二控制指令执行相应的动作。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述云端服务器还用于:
在接收到所述车辆信息和所述控制信号后,向所述车内外通信模块发送反馈消息;
所述车内外通信模块还用于:
在所述至少一个用于车辆的交换机通过所述车内外通信模块将所述车辆信息和所述控制信号发送至云端服务器后的预设时间阈值内,未接收到所述反馈信息时,确定所述云端服务器不可用;或者
在所述至少一个用于车辆的交换机通过所述车内外通信模块将所述车辆信息和所述控制信号发送至云端服务器后的所述预设时间阈值内,接收到所述反馈信息时,确定所述云端服务器可用。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述用于车辆的交换机的数量为四个,其中,该四个所述用于车辆的交换机包括:
第一交换机,设置在高级驾驶辅助系统子网段;
第二交换机,设置在车身子网段;
第三交换机,设置在娱乐子网段;
第四交换机,设置在动力底盘子网段。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
显示模块,与所述车内外通信模块连接,用于显示所述云端服务器的工作状态,其中,所述工作状态包括可用和不可用。
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